Instagram anunță noi unelte și șabloane automate pentru postarea de clipuri pe Reels

Instagram anunță noi unelte și șabloane automate pentru postarea de clipuri pe Reels

Curând, toate clipurile video încărcate pe Instagram vor fi postate la secțiunea Reels, alternativa TikTok dezvoltată de compania lui Mark Zuckerberg.

Pentru a ușura cât mai mult efortul vedetelor luate oarecum cu forța, pentru a contribui la platforma de conținut cu care administratorul Facebook și Instagram încearcă să „ia fața” rivalului TikTok, dialogul folosit pentru încărcarea clipurilor video va include o oferă generoasă de unelte și template-uri gata de folosit pentru convertirea clipurilor Instagram în postări cât mai atrăgătoare, gata de distribuit pe canalul Reels.

Spre exemplu, vei putea mixa cu minim de efort clipuri video și poze, alegând dintr-o selecție de șabloane și efecte de tranziție. Spre exemplu, vei putea folosi așa numitul ”green screen” pentru a decupa persoana din clipul sau imaginea încărcată, spre a o suprapune peste o poză de fundal la alegere. Lista opțiunilor disponibile continuă cu modul Picture-in-Picture, de folosit pentru a adăuga propriul tău clip în colțul altuia pe care vrei să îl comentezi.

Clipul respectiv poate fi și o altă postare deja publicată pe Reels, ușurând efortul autorilor care doresc să-și sporească audiența comentând alte clipuri care s-au viralizat deja. O altă opțiune este cea pentru adăugarea propriului tău remix în finalul Reel-ului original, apărând ca un rezumat sau răspuns la reacțiile fanilor.

Venind și în ajutorul autorilor care poate nu dispune de cea mai bună inspirație, sau experiența necesară pentru compilarea unei postări reușite, Meta pune la dispoziție o selecție de șabloane preîncărcate cu efecte audio și video, rămânând doar să adaugi pozele și clipurile pe care dorești să le distribui.

O altă „inovație” care ar trebui să propulseze platforma Reels în fața rivalului TikTok este posibilitatea de a filma cu camera principală și cea frontală a telefonului, în mod simultan, folosind modul de captură inclus cu aplicația Instagram.

Iar dacă toate „ajutoarele” enunțate mai sus nu sunt de ajuns, atunci Meta confirmă că va converti oricum toate clipurile video încărcate pe Instagram, în postări Reels, atât timp cât acestea nu sunt mai lungi de 15 minute.

În plus, Meta încurajează distribuirea de clipuri cât mai scurte, filmulețele cu lungime sub 90 de secunde având șanse mai mari de a fi recomandate de algoritmii platformei, ajungând astfel la mai mulți urmăritori.

Google Photos va avea scurtătură dedicată pentru screenshoot-uri

Google Photos va avea scurtătură dedicată pentru screenshoot-uri

Deși vine setat pentru a sincroniza automat în spațiul Cloud toate imaginile de pe telefon, Google Photos nu face diferența între poze obținute cu camera foto și banale capturi de ecran, screenshoot-urile apărând în același flux de conținut ca și pozele obișnuite.

Noua comandă rapidă este deja disponibilă pentru utilizatorii de Android ai aplicației Google Photos și funcționează după cum urmează: când apăsați lung pictograma aplicației, pe ecranul de pornire sau lista de aplicații, vei vedea un meniu pop-up cu mai multe comenzi rapide. – una dintre acestea este noua opțiuune  „Screenshots”.

Activarea comenzii rapide duce direct la secțiunea capturi de ecran, ignorând colecția de poze asociată contului Google Photos. Lista facilităților ducă și mai departe fiind adăugat un mod de filtrare care permite bifarea pozelor și clipurilor video dintr-o anumită zi.

Sub noua modalitate de organizare, capturile de ecran apar ca și cum ar fi într-un folder separat, ușurând foarte mult gestionarea și navigare ulterioară.

Putem doar presupune că adevăratele motive pentru schimbarea făcută de Google țin și de aspecte obiective, cum ar fi reticența utilizatorilor de a face capturi de ecran, anticipând că respectivele imagini vor fi imediat incluse în colecția de poze, astfel devenind mult mai vizibile și pentru persoane care nu fac parte neapărat din „audiența dorită”.

Obiceiuri care te ajută să ai mai multă energie dimineața. Ce trebuie să faci zilnic

Obiceiuri care te ajută să ai mai multă energie dimineața. Ce trebuie să faci zilnic

Există persoane matinale, care se trezesc dimineața devreme, unele chiar fără alarmă și își încep ziua cu multă energie.

Ba, unele persoane, chiar fără cafea. Și existăm noi, ceilalți, care nu reușim să ne începem ziua fără o cană mare de cafea și numai după ce am amânat alarma telefonului de câteva ori.

Cei care suntem mereu în întârzire și, oricât ne-am strădui, nu reușim să ajungem la timp. Specialiștii vorbesc despre obiceiul care te ajută să ai mai multă energie dimineața.

Iată ce trebuie să faci zilnic, pentru ca diminețile tale să fie mai vesele și să ai mai multă energie.

Obiceiuri care te ajută să ai mai multă energie dimineața

1. Pregătește micul dejun în avans

Îți ia cinci minute cu o seară înainte pentru a pregăti micul dejun, însă asta te poate scuti de mult stres dimineața.

Fă, de exemplu, o budincă de chia și mango. Tot ce trebuie să faci este să amesteci ingredientele și să le lași la frigider peste noapte. A doua zi vei avea micul dejun gata.

2. Fă mișcare dimineața

Indiferent dacă preferi o oră de spinning, un antrenament de 20 de minute cu greutatea corporală sau o sesiune de yoga. Să te trezești devreme și să te antrenezi dimineața este benefic pentru sănătatea ta, îți poate îmbunătăți starea de spirit și îți oferă o doză naturală de energie. Și tocmai de asta ai nevoie, nu? Lucrul grozav despre antrenamentele de dimineață este că nu mai ai problema asta apoi toată ziua.

3. Antrenează-te cu prietenii

Nu contează dacă este în sală, în curte sau în parc, te poți antrena oriunde vrei. Dar este și mai distractiv dacă poți convinge câțiva prieteni să ți se alăture. Antrenamentul cu prietenii are multe beneficii și dacă îl programezi, este mai puțin probabil să sari peste el, chiar dacă nu ai chef. Te vei simți grozav când termini antrenamentul și este, de asemenea, o modalitate excelentă de a începe ziua.

4. Oprește amânare alarmei

Știm cât de tentant este să amâni alarma dimineața. Dar în loc să cedezi lenei, recomandarea este să faci un efort și să reziști.

Când sună, ridică-te și folosește acele 10 minute în plus doar pentru tine. Pune telefonul deoparte și bucură-te de plăcerea de a bea o ceașcă de ceai sau cafea.

Relaxează-te și gândește-te la tot ce ți-ai dori să obții astăzi. Fă o listă, organizează-ți gândurile și folosește timpul eficient.

Acest lucru te va ajuta să te simți mai energică, recomandă runtastic.com. Și este, de asemenea, obicieul care te ajută să ai mai multă energie dimineața.

5 obiecte pe care să nu le dai niciodată din casă. Alungă fericirea și norocul

5 obiecte pe care să nu le dai niciodată din casă. Alungă fericirea și norocul

5 obiecte pe care să nu le dai niciodată din casă

Anumite lucruri pe care le ai în casă trebuie să rămână acolo. De ce se spune că nu e bine să le dai niciodată și ce spun specialiștii despre împrumutul anumitor lucruri pe care le ai în casă.

Sarea. Este un aliment cu energie puternică și este bine să nu plece din casa noastră. Dacă iei sare de la o altă persoană riști să atragi probleme în plan profesional, financiar, dar și sentimental. Atunci când cineva apropiat ție îți cere sare împrumut, spune-i să nu o mai aducă înapoi.

Nici ustensilele de bucătărie nu se împrumută. Cele pe care le folosești frecvent atunci când gătești se încarcă cu energia casei tale și a familiei. Astfel, dacă le vei da altor oameni te vei despărți de fericirea ta. Din același motiv, tacâmurile, farfuriile sau alte ustensile din bucătărie uzate e bine să fie aruncate și nu păstrate în casă.

Hainele. De obicei îmbrăcămintea este încărcată cu energia noastră. Atunci când o oferi, chiar și pentru puțin timp, altei persoane e posibil să te alegi cu ghinion.

Nici mătura nu se împrumută. Strămoșii foloseau mătura drept o amuletă pentru a alunga spiritele rele. Atunci când împrumuți cuiva acest obiect te privezi de protecție și atragi ghinionul asupra casei tale.

Pâinea. Acest aliment este folosit în multe ceremonii bisericești. Dacă este absentă însemnă foame și sărăcie, astfel că nu e bine să o scoți din casă pentru a o oferi cuiva împrumut.

Obiecte pe care nu e bine să le ții în casă. Aduc ghinion

Există și lucruri care nu mai au ce căuta în casă. Spre exemplu: sticlele și borcanele goale atrag sărăcia și necazul. Nepalezii sunt de părere că orice vas gol din casă soarbe psihicul și personalitatea gazdelor, lăsându-le într-o stare emoțională vegetativă. Lumânările consumate trebuie aruncate. Energia lor, consumate pe jumătate sau în totalitate, se concentrează într-un singur loc și capătă o nouă dimensiune.

Vasele crăpate sau ciobite trebuie aruncate imediat. Chinezii susțin că acestea sunt consumatoare de energie și atrag sărăcia în casă. Nici mătura murdară nu e bine să o mai păstrezi în casă.

Ea are o încărcătură simbolică puternică și este responsabilă de prosperitatea în casă. Dacă lași mătura murdară undeva într-un colț al casei se spune că se adună mult rău în sufletul tău.

Cum păstrezi brânza proaspătă timp de 1 lună în frigider. Temperatura optimă la care trebuie să îl setezi

Cum păstrezi brânza proaspătă timp de 1 lună în frigider. Temperatura optimă la care trebuie să îl setezi
Cum se tine branza la congelator

Cum se păstrează brânza proaspătă mai mult de 1 lună în frigider. Care este temperatura optimă

Cum păstrezi brânza proaspătă timp de 1 lună în frigider, potrivit marilor bucătari. Mulți români nu știu, însă brânza poate fi congelată cu succes la congelator. Care este temperatura optimă la care trebuie să setezi aparatul electrocasnic.

Sunt mulți cei care s-au întrebat cât poate ține la frigider un pachet de brânză. În articolul următor vă oferim sfaturi importante pentru a vă putea bucura de acest produs lactat minunat în stare proaspătă pentru cât mai mult timp.

Perioada pentru care brânzeturile pot fi păstrate în frigider după deschiderea ambalajului depinde în mare măsură de tipul de brânză. Astfel, soiurile moi tind să se strice mai repede decât brânzeturile mai tari.

Ce faci dacă brânza face mucegai verde sau albastru

În cazul în care observați pete de mucegai albastru sau verde pe brânza tare, tăiați pur și simplu cel puțin 2,5 cm în jurul și sub acele pete.

Cei care au un sistem imunitar sănătos, probabil că nu vor păți nimic dacă mânâncă accidental și o bucată mucegăită, însă trebuie să monitorizați simptomele intoxicației alimentare precum vărsături, dureri de stomac sau diaree, întrucât unele mucegaiuri sunt mai periculoase decât altele.

Ce pete sunt acceptate pe brânzeturi

Petele albe sau petele cristalizate de pe anumite brânzeturi tari învechite, cum ar fi cheddar, parmezan și Gouda, sunt normale și pot fi mâncate în siguranță. Acestea nu sunt pete de mucegai, ci cristale de lactat de calciu, care se formează atunci când acidul lactic din brânză se amestecă cu calciul.

În schimb, brânzeturile moi, cum ar fi brânza de vaci și cremă de brânză, precum și brânzeturile mărunțite sau feliate – indiferent dacă sunt moi sau tari – care conțin mucegai, trebuie aruncate neapărat. Nu sunt bune de consum.

La câte grade se păstrează bine brânza la congelator

Brânzeturile moi durează 1-2 săptămâni la frigider după deschiderea ambalajului, în timp ce majoritatea brânzeturilor tari durează 3-4 săptămâni. Brânzeturile tari, în general, nu necesită refrigerare, dar se păstrează mai mult timp la frigider. 

Temperatura optimă pentru păstrarea brânzeturilor la frigider este sub 4 grade Celsius. Temperaturile mai ridicate cresc substanțial rata cu care bacteriile se înmulțesc, astfel că riscul de alterare este unul mai mare.

Brânza poate fi congelată, însă feliile de brânză procesată, cum ar fi cea topită și brânzeturile moi, cum ar fi brânza ricotta, de vaci și cremă, nu se îngheață bine. Toate celelalte tipuri pot fi congelate timp de 6 luni la o temperatură sigură de -18 grade Celsius sau mai mică.

Un YouTuber a îmbunătățit performanța pe MacBook Air M2 folosind un truc care costă doar 15$

macbook air m2 pads

MacBook Pro și MacBook Air cu procesoare M2 abia ajung pe piață, însă cei care sunt în căutarea unui nou laptop Apple sunt puși într-o dilemă de noile modele.

MacBook Pro vine cu un design învechit și mai multe dezavantaje, însă include un cooler activ, care asigură o performanță superioară susținută, în timp ce noul MacBook Air cu M2 vine cu un ecran nou, tastatură mai bună, MagSafe și un webcam superior, dar fără răcire activă. YouTuber-ul Max Yuriev de la MaxTech susține că a rezolvat neajunsurile modelului Air folosind un „truc” pentru răcire mai eficientă, care costă doar 15$.

MacBook Air M2 cu răcire îmbunătățită poate depăși chiar și performanțele MacBook Pro M2

Dezasamblarea MacBook Air M2 a demonstrat faptul că Apple nu a inclus niciun fel de răcire „serioasă” în carcasa acestui computer, lăsând  chiar un spațiu gol destul de mare. În lipsa unui radiator sau a unui ventilator care să preia căldura, laptop-ul, deși silențios, poate atinge limitele de temperatură în doar câteva minute de sarcini complexe, precum editare video. Desigur, acest laptop nu este destinat acestor cazuri de utilizare, însă procesorul M2 a demonstrat că este mai mult decât capabil să facă asta.

În urma testelor, YouTuber-ul Max Yuriev a decis să desfacă laptop-ul MacBook Air M2 și să încerce o soluție simplă și ieftină pentru îmbunătățirea răcirii acestui laptop. Se pare că simpla aplicare de pad-uri de transfer termic deasupra zonei unde este găzduită placa de bază a computerului este de ajuns pentru a transfera căldura degajată de procesor către capacul de jos al laptop-ului. Astfel, procesorul este mai bine răcit și poate susține performanța ridicată pentru mai mult timp.

Ba chiar în anumite teste, MacBook Air-ul modificat oferă rezultate chiar mai bune decât pe MacBook Pro-ul cu răcire activă, chiar și fără un ventilator și fără să producă niciun fel de zgomot.

Desigur, această modificare este puțin riscantă. În primul rând, va duce la anularea garanției, întrucât capacul laptop-ului trebuie desfăcut. Apoi, căldura în exces produsă de laptop va fi transferată către exterior. Astfel, dacă folosești laptop-ul des în poală, acesta ar putea ridica nivelul de disconfort termic.

Din păcate, această soluție nu este una care poate rezolva toate problemele de căldură ale lui MacBook Air în aplicații foarte solicitante. Chiar dacă în testele de performanță de procesor, M2-ul pare că are destulă răcire pentru a nu scădea semnificativ performanța după 2-3 minute, în testele de GPU, după cam jumătate de oră, cipul începe să scadă din puterea oferită pentru a păstra temperatura scăzută.

Astfel, MacBook Air, chiar și cu pad-uri de transfer termic, tot nu devine brusc un laptop potrivit pentru gaming.

sursa: Max Tech

Cât a pierdut din capacitatea bateriilor un Tesla Model X după 320.000 de km

Cât a pierdut din capacitatea bateriilor un Tesla Model X după 320.000 de km

Foto: Shutterstock

Un automobil Tesla Model X care a parcurs peste 320.000 de km în cinci ani le dă speranțe celor care se tem că bateriile se degradează repede pe mașinile electrice. Vehiculul a pierdut mai puțin de 10% din capacitatea acumulatorilor.

Proprietarul SUV-ului le-a spus celor de la canalul Out of Spec Reviews de pe YouTube că în 60 – 80% din timp folosește încărcătoare Tesla Supercharger. Mulți se tem că aceste sisteme, care oferă viteză mare de încărcare, degradează mai repede bateriile decât cele care sunt montate acasă și la care sunt conectate mașinile în timpul nopții.

Când proprietarul a cumpărat automobilul Model X, nou, în 2017, acesta avea un pachet de baterii cu capacitate de 93,7 kWh. Astăzi, capacitatea acestuia este cu 9,8% mai mică (84 kWh).

Cazul descris aici nu este unul izolat. Un studiu, în care au fost analizate pachetele de baterii de pe mașini Model S și Model X, a descoperit un ritm de degradare similar. După 320.000 de km acumulatorii își păstraseră, în medie, 90% din capacitate.

Veștile sunt bune pentru proprietarii de mașini electrice. Schimbarea acestor componente este foarte costisitoare.

Abordare diferită de cea a Tesla: Unii producători permit schimbarea frecventă a bateriilor

În cazul altor modele de mașini electrice, precum cele produse de unele mărci chineze, proprietarii nu trebuie să își facă griji în legătură cu sănătatea bateriilor pe termen mediu și lung.

Nio sau Geely, de exemplu, permit schimbarea completă a pachetului de baterii cu unul gata încărcat în doar câteva minute, în stații robotizate, după cum puteți vedea în clipul video de mai jos.

Companiile vestice refuză, deocamdată, să folosească pachete de baterii detașabile. Potrivit Tesla, integrarea acestor componente în caroserie îi permite companiei să ofere automobile cu o greutate mai redusă și autonomie mai mare.

Cea mai așteptată mașină din lume: tot ce știm despre Apple Car

Cea mai așteptată mașină din lume: tot ce știm despre Apple Car

În 2014, Apple a început să lucreze la „Proiectul Titan”, cu peste 1.000 de experți și ingineri în mașini care dezvoltă un vehicul electric într-o locație secretă din apropierea sediului companiei din Cupertino.

Proiectul Apple Car s-a schimbat și s-a schimbat de mai multe ori pe parcursul ultimilor câțiva ani din cauza conflictelor interne și a problemelor de conducere, dar dezvoltarea este pe drumul cel bun. Deși zvonurile din 2016 sugerau că Apple a reanunțat la planuri pentru o mașină, până în 2020, proiectul a fost reluat.

Acum se zvonește că Apple lucrează la un vehicul complet autonom cu conducere autonomă, care nu va necesita intervenția utilizatorului pentru a conduce, mergând mai departe decât orice alt producător de mașini până în prezent. Este un proiect extrem de ambițios, iar zvonurile indică faptul că Apple vrea să proiecteze o mașină fără volan și fără pedale.

John Giannandrea, șeful Apple pentru inteligența artificială și învățarea automată, conduce proiectul Apple Car, iar Kevin Lynch, cunoscut pentru munca sa la Apple Watch, s-a alăturat și el echipei Car și se spune că este în mare măsură responsabil pentru impulsul Apple către o conducere autonomă.

Există un cip de mare putere proiectat de Apple în Apple Car și este cea mai avansată componentă pe care Apple a dezvoltat-o ​​până în prezent. Este realizat din procesoare neuronale care pot face față incredibilei încărcături AI necesare vehiculelor autonome. Se așteaptă ca TSMC să producă cip și aceasta este aceeași companie care produce cipuri pentru iPhone, iPad și Mac.

Deoarece Apple nu are experiență în producția de mașini, va avea nevoie de parteneri pentru a produce vehiculul, iar Apple se spune că lucrează la asigurarea parteneriatelor în industria auto. Nu se știe cu cine va lucra Apple, dar a purtat discuții cu Hyundai și alte companii.

Așteptări

Apple Car a fost descrisă drept „următorul produs vedetă” al Apple, compania fiind capabilă să ofere „o mai bună integrare a hardware-ului, software-ului și serviciilor” decât potențialii concurenți de pe piața auto. Este posibil ca Apple Car să fie comercializată ca un model „foarte high-end” sau „semnificativ mai ridicat” decât un vehicul electric standard.

În iunie 2017, CEO-ul Apple, Tim Cook, a vorbit public despre munca Apple privind software-ul de conducere autonomă, confirmând activitatea companiei într-un moment rar și sincer.

„Ne concentrăm asupra sistemelor autonome. Este o tehnologie de bază pe care o considerăm foarte importantă. O vedem într-un fel ca mama tuturor proiectelor AI. Este probabil unul dintre cele mai dificile proiecte de AI la care se lucrează efectiv.” — CEO-ul Apple, Tim Cook, despre planurile Apple în spațiul auto.

De la începutul lui 2017, Apple a testat vehicule autonome pe drumurile publice din California, folosind mai multe SUV-uri Lexus RX450h 2015 închiriate de la Hertz. SUV-urile au fost depistate pe străzile din Cupertino, o mulțime de senzori și camere, în timp ce Apple își pregătește software-ul de conducere autonomă, iar testele au crescut de-a lungul anilor. Apple are peste 60 de vehicule de testare pe drum.

Apple își propune să-și lanseze mașina autonomă până în 2025, dar, având în vedere natura ambițioasă a proiectului, s-ar putea să nu ajungă la data țintă sau ar putea vedea în cele din urmă proiectul amânat.

Mai avem de așteptat înainte ca o mașină Apple să fie gata să debuteze și probabil că vom auzi mult mai multe despre proiect, deoarece Apple va trebui să caute înțelegeri cu un set complet nou de parteneri din lanțul de aprovizionare pentru a produce un vehicul.

Capacități de proiectare și auto-conducere

Mark Gurman de la Bloomberg, la sfârșitul anului 2021, a dat vestea că Apple a decis să se implice all-in în proiectul său auto, proiectând un vehicul complet autonom. Apple își „refocalizează” proiectul auto în jurul unui vehicul autonom care nu va necesita nicio interacțiune din partea șoferului, un obiectiv pe care alți producători de mașini precum Tesla nu l-au atins încă.

Apple urmărea două căi de vehicule. Unul cu capacități limitate de conducere autonomă și un al doilea cu funcționalitate completă de conducere autonomă, iar Apple a decis acum să urmeze a doua cale sub conducerea lui Kevin Lynch.

Fără volan sau pedale

Apple vrea să proiecteze un vehicul care să nu aibă volan sau pedale, cu un interior axat pe conducerea fără mâini. Potrivit Bloomberg, Apple a discutat despre un design care ar fi similar cu Lifestyle Vehicle de la Canoo.

În această mașină, piloții stau de-a lungul părților laterale ale vehiculului, mai degrabă decât pe scaunele standard din față și din spate. Este posibil ca Apple să nu poată scoate volanul, totuși, deoarece ar putea fi util să fie disponibil într-o situație de urgență.

Fără volan, nu ar mai fi nevoie de pedale pentru a controla accelerația și frânarea, așa că este posibil ca Apple să renunțe și la acestea. Nu este încă clar dacă planurile ambițioase de design ale Apple se vor realiza, așa că în cele din urmă ar putea fi mai asemănătoare cu o mașină tradițională. Pentru a elibera un vehicul fără volan sau pedală de frână, Apple speră să obțină scutiri de la Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA.

Şasiu

Apple vizează un design ambițios care să nu seamănă cu orice mașină existentă, potrivit unui raport al celor de la The Information. Fostul șef de design Apple, Jony Ive, este implicat în proiect în calitate de consultant și el consideră că echipa Apple Car „ar trebui să se aplece asupra ciudățeniei designului vehiculului și să nu încerce să-și ascundă senzorii”.

Se spune că mașina are patru scaune orientate spre interior, permițând pasagerilor să poarte conversații față în față între ei, plus că are un tavan curbat care seamănă cu acoperișul unui Volkswagen Beetle.

Designerii Apple testează un compartiment al portbagajului care se ridică pentru un acces ușor și care apoi coboară atunci când nu este utilizat. Designerii au luat în considerare și ecrane mari pentru spătarul scaunelor care se ridică și coboară.

Sistem de infotainment

Apple a luat în considerare modelele cu un ecran tactil mare asemănător iPad-ului în mijlocul vehiculului, care nu ar fi prea diferit de designul vehiculelor Tesla. Utilizatorii ar putea interacționa cu panoul central și ar fi integrat cu dispozitivele și serviciile Apple actuale.

Procesor

Procesorul care este în dezvoltare pentru mașină a fost creat de grupul de inginerie al siliconului Apple, care a creat și procesoarele pentru restul dispozitivelor companiei. Bloomberg descrie acest cip drept cea mai avansată componentă pe care Apple a proiectat-o ​​intern.

Se spune că este alcătuit din procesoare neuronale care sunt capabile să facă față cerințelor de inteligență artificială ale conducerii autonome.

Un analist EETimes a sugerat că cipul ar putea fi numit „C1” și ar putea fi bazat pe procesorul A12 Bionic.

Siguranță

Siguranța este un punct focal major în designul Apple Car. Apple dorește să creeze un vehicul mai sigur decât companii precum Tesla sau Waymo, așa că inginerii construiesc redundanțe și sisteme de rezervă care vor interveni pentru a evita defecțiunile sistemului de conducere.

Scoaterea volanului vehiculului poate fi în cele din urmă imposibilă dacă Apple dorește să facă vehiculul cât mai sigur posibil pentru șoferi.

Încărcare și baterie

Apple Car ar putea fi compatibil cu sistemul de încărcare combinat, un standard folosit pentru încărcarea vehiculelor electrice. Companii precum Tesla, BMW, Ford, General Motors, Kia, Hyundai și altele susțin toate CCS, iar adoptarea aceluiași standard le-ar permite proprietarilor de mașini Apple să folosească stații de încărcare care sunt deja disponibile.

Apple dezvoltă un nou design de baterie care are potențialul de a reduce „radical” costul bateriilor și de a crește autonomia vehiculului. Apple creează un design „monocelulă” care va crește celulele individuale ale bateriei și va elibera spațiu în interiorul pachetului de baterii prin îndepărtarea pungilor și modulelor care dețin materialele bateriei. Acest lucru va permite un material mai activ într-un pachet mai mic. Tehnologia bateriei a fost descrisă drept „nivelul următor” și similară cu „prima dată când ai văzut iPhone-ul”.

Senzori

Apple a purtat discuții cu patru furnizori de senzori LiDAR care sunt mai mici, mai accesibili și mai ușor de produs în masă decât sistemele LiDAR actuale, care sunt prea voluminoase și scumpe pentru a fi utilizate în vehiculele produse în masă. Apple vizează un „design revoluționar” care ar putea fi utilizat într-un viitor vehicul autonom.

Cost

Este posibil ca Apple Car să fie comercializat ca un model „foarte high-end” sau „semnificativ mai ridicat” decât un vehicul electric standard.

Huawei ar putea reveni pe piața de cipuri de mobil cu Kirin 9100, un procesor „high-end” pe 14nm

Huawei ar putea reveni pe piața de cipuri de mobil cu Kirin 9100, un procesor „high-end” pe 14nm

În urma restricțiilor sub care a fost pusă compania Huawei de guvernul SUA, producătorii de procesoare i-au limitat accesul la cele mai noi tehnologii de producție pentru procesoare.

Cândva unul dintre liderii pieței de procesoare pentru mobil, Huawei s-a regăsit în situația de a apela la soluții ale altor companii, precum Qualcomm, pentru a dezvolta smartphone-uri noi. Odată cu modelul P60, așteptat anul viitor, Huawei ar putea reveni la soluții proprietare, dacă cele mai recente zvonuri se dovedesc a fi adevărate.

Huawei ar putea trece peste limitările SUA cu un nou procesor Kirin 9100 pentru smartphone-uri

Conform unui leaker de pe rețeaua de socializare Weibo, Huawei ar putea avea în plan pentru 2023 dezvoltarea unui nou chipset high-end. Huawei nu poate accesa tehnologii noi de producție pentru chipset-uri, precum noduri de 3, 4, 5, 7 sau 10nm, însă compania poate dezvolta procesoare pe procese de fabricație mai vechi. Astfel, următorul său procesor Kirin ar putea fi modelul Kirin 9100, care ar putea folosi o arhitectură de 14nm.

Cu o arhitectură atât de veche, am putea presupune că acest procesor nu ar putea să ofere o performanță similară cu cele din prezent, însă sursa acestor informații susține că va putea ține pasul cu procesoarele pe 5nm din prezent. Acest lucru pare greu de crezut, având în vedere cât de mulți tranzistori se găsesc în cipurile din prezent, față de cele din urmă cu câțiva ani, însă inclusiv consumul de energie ar trebui să fie semnificativ mai mare pe o arhitectură de acest gen.

huawei kirin 9100

Ceea ce putem intui încă de pe acum însă este faptul că Huawei cel mai probabil nu va integra un modem 5G în acest procesor. Chiar și procesoarele Qualcomm pe care le folosește în prezent sunt lipsite de conectivitate 5G, în urma sancțiunilor SUA.

Puterea de procesare brută nu este probabil atât de importantă pentru Huawei, cât este independența de procesoarele altor companii și concurența în piață cu alți producători de telefoane pentru aceste componente.

Având în vedere că toate companiile se luptă pentru a prinde locuri în fabricile de procesoare pentru cele mai noi noduri de producție, precum cele 4 sau 5nm, Huawei ar putea prinde prețuri mici și linii de producție libere pe 14nm.

sursa: Huawei Central

Nova Launcher, vândut unei companii specializată în colectarea și analiza de date. Noul proprietar anunță deja ”experimente”

Nova Launcher, vândut unei companii specializată în colectarea și analiza de date. Noul proprietar anunță deja ”experimente”

foto: YouTube

Nova Launcher, unul dintre cele mai vechi și cunoscute aplicații pentru personalizarea interfeței Android, tocmai a trecut în portofoliul unei companii specializată în colectarea de informații la scară largă.

Chiar în timp ce dezvoltatorul Kevin Barry încearcă să liniștească fanii aplicației, anunțând că va continua să lucreze la întreținerea și îmbunătățirea acesteia, noul proprietar, o companie numită Branch, confirmă deja planuri de a include grupuri de utilizatori în diverse ”scenarii de testare”.

Potrivit dezvoltatorului Kevin Barry, Branch dorește să folosească baza uriașă de utilizatori pentru a desfășura analize la scară largă, care nu ar putea fi desfășurate cu grupuri de studiu restrânse.

În schimb dezvoltatorul Nova primește analize folositoare care l-ar putea ajuta să determine mai bine preferințele utilizatorilor și eventuale aspecte ale aplicației care ar trebui îmbunătățite cu prioritate.

Nova Launcher

Deocamdată, singura promisiune fermă este că experiența oferită de Nova Launcher nu se va schimba în mod fundamental după trecerea la noul proprietar. Momentan, nu există planuri de schimbare a strategiei de monetizare.

Totuși, dezvoltatorul Kevin Barry admite că perspectiva de monetizare a bazei de utilizatori a reprezentat un factor determinant în decizia de achiziție: „Deși capacitatea de monetizare a Nova Launcher a jucat un rol în acordul de achiziție și opțiunea Prime nu va dispărea, monetizarea Nova Launcher nu este ceva ce Branch ar fi interesat să schimbe.”

Citind printre rânduri, asta înseamnă că utilizatorii probabil nu vor fi deranjați cu reclame în versiunea gratuită a aplicației, deocamdată. Mai degrabă, datele utilizatorilor devin „produsul” dorit de noul proprietar, așa că atenție sporită la permisiunile acordate la instalarea noilor versiuni Nova Launcher.