Kim Kardashian, acuzată că a „deteriorat iremediabil” rochia lui Marilyn Monroe pe care a purtat-o la Gala Met 2022. (FOTO)

Kim Kardashian, acuzată că a „deteriorat iremediabil” rochia lui Marilyn Monroe pe care a purtat-o la Gala Met 2022. Sursa foto: Profimedia Images

Un colecţionar şi admirator al actriţei Marilyn Monroe a criticat miercuri compania care deţine o rochie celebră a fostei vedete hollywoodiene pentru faptul că i-a permis starletei de reality-show Kim Kardashian să poarte şi să „deterioreze iremediabil” acea creaţie vestimentară la seara de gală organizată la începutul lunii mai de Metropolitan Museum of Art din New York, informează AFP.

Pentru a-şi susţine afirmaţiile, Scott Fortner, un colecţionar ce deţine un site dedicat în întregime actriţei Marilyn Monroe, a publicat în această săptămână fotografii cu acea rochie crem decorată cu cristale pe care vedeta de la Hollywood a purtat-o atunci când i-a cântat „Happy Birthday Mr. President” lui John F. Kennedy în 1962.

În prima serie de imagini apare, potrivit spuselor sale, faimoasa rochie a lui Marilyn Monroe aşa cum era ea înainte de Gala Met 2022. Fotografiile din a doua serie au fost realizate de un prieten al lui Scott Fortner duminică, în vitrina muzeului privat Ripley’s din Hollywood, după ce Kim Kardashian a purtat acea rochie.

Kim Kardashian, acuzată că a „deteriorat iremediabil” rochia lui Marilyn Monroe pe care a purtat-o la Gala Met 2022.

Kim Kardashian, acuzată că a „deteriorat iremediabil” rochia lui Marilyn Monroe pe care a purtat-o la Gala Met 2022. Sursa foto: Profimedia Images

Imaginile comparative par să arate mici rupturi ale materialului textil în jurul fermoarului din spate şi mai multe cristale lipsă sau altele care abia se mai ţin într-un singur fir în partea din spate a rochiei.

Acele imagini şi presupusele deteriorări cauzate rochiei, cumpărată la licitaţie de Muzeul Ripley pentru suma record de 4,8 milioane de dolari, au suscitat numeroase critici pe reţelele de socializare în ultimele zile.

Într-o actualizare publicată miercuri pe contul lui de Instagram, Scott Fortner precizează că „reproşurile (sale) vizau muzeul Ripley’s, care a permis ca rochia să fie purtată”.

„Orice vedetă căreia i s-ar fi propus să poarte acest articol vestimentar ar fi profitat de ocazie (…) Kim K. a fost pur şi simplu cea care a putut să facă acest lucru”, a continuat el.

„Cei de la Ripley’s aveau obligaţia de a proteja şi de a conserva acest articol istoric, dar nu au făcut-o. Rochia este acum iremediabil deteriorată şi ar fi fost probabil deteriorată de oricine ar fi purtat-o”, a adăugat colecţionarul.

Reprezentanţii muzeului nu au dorit să facă declaraţii pe această temă.

La începutul lunii mai, reprezentanţii muzeului Ripley’s s-au bucurat că rochia, care nu a mai fost niciodată purtată după moartea actriţei Marilyn Monroe, i-a fost încredinţată starletei Kim Kardashian cu ocazia Galei Met.

„S-au depus mari eforturi pentru a conserva această bucată de istorie. Cu ajutorul conservatorilor din modă, experţilor, arhiviştilor şi asiguratorilor, am făcut din starea rochiei principala noastră prioritate. Nicio probă nu a fost făcută, iar Kim Kardashian a îmbrăcat o replică (la sesiunile de probă, n.r.) înainte să participe la gală”, au precizat reprezentanţii muzeului într-un comunicat.

Kim Kardashian, care a ţinut un regim draconic pentru a putea să poarte această rochie legendară, nu a reacţionat deocamdată în urma polemicii apărute pe reţelele de socializare.

GTFO se extinde cu zece noi expediții și poate fi încercat gratuit în acest weekend

Dezvoltatorul de jocuri suedez 10 Chambers, înființat de veterani ai industriei cunoscuți pentru munca lor cu jocuri precum PAYDAY: The Heist și PAYDAY 2, a lansat în 2021 primul lor joc: GTFO, un FPS co-op pentru până la patru jucători.

GTFO se desfășoară într-un complex subteran terifiant, denumit „The Complex”, unde jucătorii trebuie să intre în pielea unor evadați ale căror șanse de supraviețuire depind de abilitatea lor de a comunica și de a se coordona. Jocul se bazează pe conceptul ”The Rundown”, care asigură extinderea conținutului la intervale regulate cu noi expediții (hărți, scenarii, inamici) menite să le înlocuiască pe cele existente. Astăzi dezvoltatorii au lansat un nou astfel de expansion, care aduce zece noi expediții, noul mediu Garden și noi inamici plini de tentacule.

De la lansarea jocului, 10 Chambers a livrat deja șase update-uri majore, ca parte a conceptului „Rundown”, astăzi sosind și cea de-a șaptea iterație, botezată Rundown 7.0 Rise. Una dintre cele mai importante noutăți aduse de acest Rundown este mediul ”Gardens”, care aduce un plus de culoare și de viață cavernelor întunecate și înfricoșătoare.

Noul mediu este însoțit și noi tipuri de inamici care se fac remarcați, pe lângă nenumăratele tentacule, și prin faptul că sunt aproape nemuritori. Pentru ca toți cei curioși să se poată bucura de aceste noutăți jocul va putea fi încercat în mod gratuit până pe 20 iunie.

Robin Björkell, directorul de comunicare al 10 Chambers, a declarat:

GTFO gratuit
Foto: 10 Chambers

Ne bucurăm să putem livra un nou update major gratuit comunității de fani GTFO, aceasta fiind și cea mai bună oportunitate de a-i invita pe toți pasionații de jocuri să încerce GTFO gratuit în cadrul evenimentului Free Weekend de pe Steam. Pentru a ușura puțin viața nou-veniților în Complex, am adăugat un nivel de tutorial, care va familiariza jucătorii cu mecanismele de bază ale GTFO. Deși este o experiență solo, acest nivel are rolul de a te pregăti pentru distracția care te așteaptă alături de prieteni într-o lume concepută în mod special pentru a fi abordată în co-op.

Unul dintre aspectele care au adus succesul GTFO și a fost apreciat de întreaga comunitate este povestea jocului. Cinci dintre cele zece expediții noi aduse de Rundown 7.0 Rise, se concentrează pe continuarea narațiunii, iar noul sistem extins de localizare garantează că povestea este accesibilă în mai multe limbi. Noul update aduce și alte îmbunătățiri cum ar fi noile efecte sonore, un sistem de muzică mai dinamic, noi animații și efecte grafice, dar și o vizibilitate mai bună privind recompensele câștigate de jucători.

GTFO Rundown 7.0 Rise este disponibil acum. Până pe 20 iunie 2022, GTFO poate fi încercat în mod gratuit pe Steam.

Sursa: 10 Chambers

Cât timp petrec, de fapt, românii în fața calculatoarelor și cât de important este să-ți alegi corect tastatura și mouse-ul

Cât timp petrec, de fapt, românii în fața calculatoarelor și cât de important este să-ți alegi corect tastatura și mouse-ul

Ca multe alte popoare, și românii au început să prindă gustul muncii de acasă, în contextul ultimilor doi ani. Odată cu asta, timpul petrecut în fața calculatorului a crescut considerabil.

De voie, de nevoie, mai bine de 40% dintre români petrec mai bine de 8 ore, zilnic, în fața unui computer. Așadar, devine lesne de înțeles că atât tastatura, dar și mouse-ul sunt obiecte care ar putea da naștere unui lung șir de neplăceri, dacă nu sunt alese „după chipul și asemănarea” utilizatorului, ori nu sunt de calitate.

Un studiu realizat recent demonstrează exact acest lucru, cu emfază pe faptul că 85% dintre respondenți au declarat că folosesc zilnic mouse și tastatură, în timp ce 60% dintre ei au nevoie de cele două periferice pentru a-și gestiona mai eficient task-urile zilnice.

Cum își aleg românii tastatura și mouse-ul

Conform aceluiași studiu, se pare că Logitech este, într-adevăr, brandul numărul unu, românii preferându-l în detrimentul altora. Procentul a fost de 84%.

Mai mult, 56% dintre cei ce au răspuns la întrebările acestui sondaj au declarat că, atunci când își achiziționează un mouse sau o tastatură, iau în calcul ergonomia, precizia, dar și capacitatea perifericei de a fi intuitivă.

În plus, înainte de a face o nouă achiziție, mai bine de 48% au spus că verifică review-urile produselor, pentru a se informa „din greșelile altora”, lucru deloc rău, de altfel, ținând cont de faptul că informația înseamnă putere.

Oricât de nesemnificativă ar putea părea calitatea unui mouse sau a unei tastaturi, cele două pot face diferența, mai ales dacă lucrezi mult în fața computerului. Nu numai că acestea îți pot ușura munca, dar calitatea lor poate contribui inclusiv la sănătatea ta mintală.

Studiul a fost realizat de agenția de comunicare Republika în colaborare cu agenția de sondaje Questia Group, în perioada 15 – 22.04.2022 pe un eșantion de 800 de persoane, cu varste cuprinse între 20-45 ani, utilizatori de Internet care folosesc periferice IT (mouse, tastatură), lucrează/ studiază folosind laptop/ calculator, white collars sau studenți și care locuiesc în România.

Din 8 tramvaie noi, în Timișoara merg doar două. Director: Se întâmplă și din cauza vatmanilor, dar au și probleme tehnice

Din 8 tramvaie noi, în Timișoara merg doar două. Captură TV

Noile tramvaie din Timișoara, cumpărate cu fonduri europene, au devenit subiect de glume.

După multă vreme în depozit, primul tramvai intrat în circulație a rămas blocat în mijlocul traseului. L-au urmat și celelalte. Așa că tramvaiele au făcut cale întoarsă în depozit.

Un astfel de tramvai a fost cumpărat de Primăria Timișoara cu 11 milioane de lei. Are sisteme inteligente de frânare, aer condiționat, încălzire în scaune și panouri interactive. Numai că, la primele curse, garniturile au rămas blocate pe șine. Călătorii se plâng pe rețelele de socializare că tramvaiele se strică în fiecare zi pe traseu.

Chiar dacă în acest moment, în Timișoara, sunt opt astfel de tramvaie ultramoderne, așa cum spune administrația, în oraș circulă doar două. Asta din cauza faptului că multe linii nu sunt reabilitate.

Călătorii se bucură că măcar garnitura are aer condiționat.

Femeie: Dacă se strică în fiecare zi înseamnă că a fost o investiție destul de nasoală.
Bărbat: Acum e la început, până ne obișnuim cu el. Cred că liniile, liniile îs de vină…

Patriciu Rușeț, director Societatea de Transport Public Timișoara: Din păcate, mai sunt și blocaje care se întâmplă și din cauza noastră, a societății, mai exact a vatmanilor, nu apasă butoanele la timp înainte să treacă pe sub încrucișări, dar mai sunt și probleme care țin de o problemă tehnică a tramvaiului.

Garniturile sunt în perioada de garanție, iar reprezentanții firmei din Turcia au venit în Timișoara să le verifice. Până când vor fi rezolvate aceste probleme, tramvaiele noi vor circula în regim de avarie.

Cum se face evaluarea alunițelor și de ce trebuie repetată anual

Articol susținut de SANADOR

Pe timpul verii, cu toții petrecem mult timp afară, în aer liber, dar astfel ne expunem zilnic pielea la o adevărată „baie de soare”.

În contrast cu bucuria vacanțelor și a timpului liber, expunerea îndelungată la soare, în special a persoanelor care au un număr crescut de alunițe, aduce cu sine și un risc semnificativ mai mare de a dezvolta afecțiuni ale pielii, cea mai gravă dintre ele fiind melanomul, cel mai agresiv tip de cancer al pielii.

Dezvoltarea melanomului este favorizată de expunerea la soare, fără protecție fizică sau chimică, mai ales la persoanele cu pielea de culoare deschisă, care prezintă multiple alunițe și pete pigmentare.

Alunițele sau nevii pigmentari apar, de regulă, la naștere sau în copilărie și se formează din aglomerarea spontană a celulelor care produc pigmentul ce dă culoare pielii, melanocitele. Formațiuni inofensive, benigne, alunițele pot apărea și pe parcursul vieții, după perioada copilăriei. Situațiile îngrijorătoare sunt cele în care alunițele încep să crească în dimensiuni, își modifică culoarea și se transformă în leziuni canceroase.

Este important de știut că, inevitabil, pe parcursul anilor, nevii pigmentari suferă transformări subtile, microscopice, care sunt foarte greu de observat cu ochiul liber. De aceea, se recomandă monitorizarea periodică a acestora, o dată pe an, printr-o metodă foarte simplă de microscopie de suprafață, denumită dermatoscopie.

Dermatoscopia este o metodă modernă de cartografiere a nevilor pigmentari, utilizată de medicii dermatologi din întreaga lume pentru a evalua în detaliu riscul curent și evoluția leziunilor cutanate suspecte. Mai exact, cu ajutorul acestei investigații moderne, medicul fotografiază și reține localizarea fiecărei alunițe în parte, calculând totodată riscul ca leziunea să fie malignă. La evaluările ulterioare, prin comparație cu evaluarea anterioară, medicul poate identifica orice leziune nou apărută, cu mare precizie.

Prin dermatoscopie computerizată, se stochează imaginile de detaliu ale leziunilor, pentru ca, prin comparație cu imaginile aceleiași alunițe obținute anterior, medicul să poată analiza diferențele de formă, culoare sau mărime și să poată identifica în stadii incipiente nevii cu risc crescut de transformare malignă.

Dermatoscopia este o metodă complet neinvazivă, nedureroasă și foarte simplu de efectuat pentru pacient. Durata investigației este direct proporțională cu numărul de leziuni de pe piele și de obicei este între 20 și 30 de minute.

Medicii dermatologi recomandă efectuarea dermatoscopiei cel puțin o dată pe an. Persoanele cu un număr crescut de alunițe suspecte la evaluare inițială trebuie să repete investigația la intervale regulate, de maximum 3 luni. Un istoric familial de melanom, existența unor nevi pigmentari cu risc mare de transformare, pe zone expuse la soare, prezintă indicații clare de excizie chirurgicală și examen histopatologic. Indicația trebuie stabilită de medicul dermatolog.

Fotoprotecția fizică, prin intermediul hainelor, și fotoprotecția chimică, prin aplicarea de creme ce blochează agresiunea soarelui asupra nevilor pigmentari, reprezintă cele mai cunoscute modalități de prevenire a cancerului de piele. Cu toate acestea, majoritatea medicilor dermatologi subliniază importanța deosebită a monitorizării dermatoscopice a alunițelor pentru prevenția și diagnosticul precoce al melanomului.

Programează-te la SANADOR pentru un consult de dermatologie și pentru dermatoscopie computerizată efectuată cu ajutorul tehnologiei performante FotoFinder!

Alcătuirea hărții dermatoscopice a alunițelor este cel mai sigur mod prin care te poți asigura că nu ești la risc de a dezvolta cancer de piele.

Elon Musk a meditat despre extratereștri în prima sa discuție cu personalul Twitter, în timp ce la Tesla face concedieri

Elon Musk a avut joi prima sa discuție cu angajații Twitter, dar magnatul nu i-a entuziasmat deloc Foto: Profimedia Images

Elon Musk, directorul companiei SpaceX, a meditat despre existența extratereștrilor și a altor civilizații spațiale și despre credința sa că Twitter ar trebui să ajute „civilizația și conștiința”, în prima sa discuție cu angajații acestei rețele sociale pe care vrea să o preia, relatează Reuters, care a avut acces la înregistrarea audio a discuției.

Elon Musk a întârziat 10 minute față de ora stabilită pentru videoconferință. Musk a intrat în convorbire purtând o cămașă albă și părea să stea într-o bucătărie, potrivit unei surse care a urmărit convorbirea. În plus, la sfârșit, când și-a oprit transmisia video, avatarul său părea să fie două mâini în forma numărului 69, o aparentă referire la poziția sexuală, a declarat pentru Reuters sursa care a participat la discuție.

Convorbirea de joi a fost de fapt o sesiune liberă de întrebări și răspunsuri, moderată de un director executiv al Twitter, dar a fost pentru prima dată când Elon Musk s-a adresat direct angajaților Twitter. Le-a dat prea puține detalii despre preluarea companiei de social media – pe care vrea să o cumpere cu 44 de miliarde de dolari. În schimb, le-a confirmat că în opinia sa firma ar trebui să-și reducă numărul de salariați, lucru care, de altfel, se pare că a început să se întâmple deja la Tesla, compania unde miliardarul este director executiv.

Angajații Twitter și-au trimis meme-uri pe un canal intern, în timpul convorbirii cu Elon Musk

Angajații Twitter au accesat masiv un canal intern Slack în timpul discuției cu Musk, postând meme-uri și plângându-se că șeful Tesla nu le-a oferit răspunsuri utile despre viziunea sa asupra afacerii și salariile angajaților, notează Reuters. De asemenea, aceștia i-au cerut moderatorului să-l preseze pe Musk cu privire la opiniile sale despre munca la distanță, în condițiile în care Twitter le permite în prezent angajaților să lucreze relativ liber, de la distanță sau de la birou, în timp ce Musk a declarat că înclină mai degrabă către munca la birou și ar fi de acord cu munca de acasă numai dacă este vorba despre o persoană „excepțională”.

Musk nu a spus ce mai e nou în legătură cu încheierea tranzacției pentru preluarea Twitter, în schimb a declarat că încearcă în continuare să afle mai multe detalii despre conturile chatbot și spam de pe Twitter, spunând că aceasta este „cea mai mare îngrijorare” a sa.

Întrebat dacă sunt de așteptat concedieri, Musk a spus că trebuie să existe „o anumită raționalizare a numărului de angajați și a cheltuielilor”, subliniind că în acest moment costurile depășesc veniturile, dar, i-a asigurat el, cine contribuie semnificativ la activitatea companiei nu ar avea de ce să-și facă griji.

Directorul executiv al Tesla le-a spus angajaților Twitter că dorește să crească numărul de utilizatori ai serviciului de la 229 de milioane la cel puțin 1 miliard de persoane și a spus că publicitatea va rămâne importantă pentru companie, în ciuda faptului că anterior declarase că el crede că Twitter nu ar trebui să folosească reclame. „Cred că publicitatea este foarte importantă pentru Twitter. Nu sunt împotriva publicității. Probabil că aș vorbi cu agențiile de publicitate și le-aș spune: Hei, haideți să ne asigurăm că reclamele sunt cât mai distractive posibil”, a spus Musk.

Iminenta preluare a Twitter a fost întâmpinată cu scepticism și îngrijorare de marea majoritate a angajaților companiei din San Francisco, unii temându-se în special că Musk va relaxa regulile privind anumite conținuturi ale postărilor. Miliardarul le-a spus angajaților Twitter că el crede că utilizatorilor ar trebui să li se permită să spună „lucruri destul de scandaloase” pe platformă, atât timp cât conținutul nu este ilegal.

Prăbușire pe bursă pentru Tesla, unde au început concedierile

Acțiunile Twitter au scăzut cu 1,5%, iar acțiunile Tesla s-au prăbușit cu peste 9% în tranzacțiile de joi după-amiază, relatează Reuters.

De altfel, la Tesla s-au redus cu 14 la sută locurile de muncă de când Elon Musk, care este director executiv, a avertizat că este îngrijorat de economie, că trebuie să facă reduceri de personal și că va suspenda angajările la nivel mondial. Acțiunile Tesla sunt un semn îngrijorător pentru sănătatea economiei globale, în condițiile în care piețele se contractă, inflația crește vertiginos, iar îngrijorările legate de recesiune sunt numeroase, notează Reuters.

Numărul anunțurilor de locuri de muncă de pe site-ul Tesla a scăzut la 5.011, de la 5.855 la începutul lunii, potrivit datelor furnizate Reuters de Thinknum Alternative Data. Ofertele de angajare au scăzut cu 32% față de nivelul maxim înregistrat recent, la 21 mai.

În plus, în jur de 20 de persoane au declarat că au fost concediate, lăsate să plece sau că li s-au desființat posturile în ultima săptămână. Este un număr mic în comparație cu mărimea forței de muncă a Tesla, dar mulți au spus că totul face parte dintr-un plan de reducere cu 10% a numărului de locuri de muncă, ceea ce arată că firma chiar face concedieri.

Alți lucrători Tesla spun că planează o stare de incertitudine, iar ordinul lui Musk de la începutul acestei luni de a chema angajații la birou și de a nu-i mai lăsa să lucreze de acasă a făcut ca posturile lor să devină nesustenabile. Militardarul a anunțat într-un e-mail către companie că-i va concedia  pe lucrătorii care nu se întorc la birou, spunând că realizarea celor mai interesante produse „nu se va întâmpla prin telefon”. 

Tesla, care avea aproximativ 100.000 de angajați la nivel global la sfârșitul anului trecut, a anulat, de asemenea, trei evenimente de recrutare online pentru China care fuseseră programate în această lună. 

În schimb, Tesla a continuat să facă angajări în unele zone, de pildă în Germania, unde compania de mașini electrice vrea să-și accelereze producția. Ministrul economiei regionale din Brandenburg, statul în care se află fabrica, a declarat la începutul acestei săptămâni că Tesla angajează între 500 și 600 de noi muncitori pe lună și că a recrutat aproximativ 4.500 de persoane până în prezent.

Tesla nu a răspuns unei solicitări  de a face comentarii, precizează Reuters.

McDonald’s s-a retras de pe piață, dar Big Mac-urile încă se vând în Rusia. Se cheamă Bolșoi Burger

McDonald’s s-a retras de pe piață, dar Big Mac-urile încă se vând în Rusia. Foto: Profimedia

Big Mac-urile se vând în continuare în unele foste locații ale francizei McDonald din Rusia, în ciuda faptului că majoritatea restaurantelor se redeschid începând de duminică sub o nouă marcă și proprietate, relatează Reuters.

McDonald’s a vândut cele mai multe dintre cele 850 de restaurante ale sale din Rusia unui om de afaceri care a deținut franciza americană în trecut. Unele dintre acestea s-au redeschis duminică sub noul nume „Vkusno & tochka” – „Tasty and that’s it” / „Gustos și atât”, oferind un nou meniu, fără burgerul emblematic.

Dar alte locații care au avut franciza americană și-au păstrat afacerile deschise, vânzând cunoscutele meniuri în restaurante unde firma McDonald’s este doar acoperită cu o pânză subțire.

Prezența lor în continuare evidențiază provocările cu care se confruntă companiile occidentale în demersul lor de a rupe complet orice legătură cu piața rusă din cauza acțiunilor Moscovei în Ucraina.

În mai multe locații – ca de exemplu în gările din Moscova și Sankt Petersburg -, numele și sigla McDonald’s au fost acoperite cu o țesătură albă transparentă, iar burgerul Big Mac era disponibil în continuare, deși a fost redenumit „Bolșoi Burger” sau „Big Burger”.

În gara Leningradskiy din Moscova și în stația Finlandskiy din Sankt Petersburg, pungile de mâncare la pachet încă mai purtau siglele McDonald’s. Tot branding-ul companiei americane era încă vizibil pe ambalaje și pe meniurile afișate electronic.

Rivalul Burger King a oprit sprijinul corporativ pentru locațiile sale din Rusia în martie, dar restaurantele rămân deschise în centrul Moscovei. Compania încearcă cu greu să rupă un contract complex de franciză.

Chiar și McDonald’s va mai funcționa în unele cazuri, ca franciză, în Rusia. Rosinter Restaurants își păstrează locațiile din aeroporturile și gările din Moscova și Sankt Petersburg până în 2023, declarând că are un „acord unic” cu corporația americană, după cum a informat TASS săptămâna trecută.

„Totul se schimbă”

Deși Big Mac-ul a fost eliminat de pe meniul listat al magazinelor Rosinter, în Sankt Petersburg încă a fost posibil să comanzi unul. Dar vine cu o problemă. Diana, casieră la unul dintre restaurantele acestei companii, a explicat că în această perioadă cartofii prăjiți nu sunt disponibili, din cauza aprovizionării. Însă clienții pot cumpăra chipsuri.

Același lucru este valabil și pentru băuturile răcoritoare. Restaurantul vindea produse Coca-Cola la sticlă, însă după invazia Rusiei în Ucraina, compania americană a suspendat, de asemenea, vânzările în Rusia. Îmbuteliatorul și distribuitorul Coca-Cola HBC și clienții săi existenți din Rusia sunt „în proces de epuizare a stocurilor”, a spus Coca-Cola într-un comunicat. Odată ce acest proces este finalizat, Coca-Cola HBC „nu va mai produce sau vinde” Coca-Cola sau alte mărci ale sale în Rusia, a transmis compania.

Revenind la Big Mac, acesta a fost servit într-o cutie „Chicken Premier” și nu avea sosul binecunoscut.

Valentina, managerul magazinului, a zâmbit și a spus: „Totul se schimbă”, atunci când a fost întrebată despre sos.

Rosinter a spus că se confruntă cu probleme de aprovizionare cauzate de întreruperea lanțului de furnizori. „Aceasta este o problemă temporară care va fi rezolvată pe măsură ce situația logistică se va normaliza”, se arată în comunicatul lanțului de restaurante.

De ce sunt mașinile Ferrari atât de scumpe

Azi vom discuta despre cele mai tari automobile care sunt produse în exclusivitate pentru cei mai bogați oameni de pe planetă.

Sunt un simbol al puterii, al banilor, al vitezei și al strălucirii, motiv pentru care toți cei cu bani vor un Ferrari în garajul lor.

Pentru că sunt mașini greu accesibile celor de rând, devin un trofeu pentru cei care și le permit. Dar ce anume face aceste mașini atât de scumpe? Care sunt aspectele tehnice din spatele prețului extrem de piperat? Vom discuta, în cele ce urmează, câteva din motivele pentru care sunt bijuterii pe 4 roți:

Viteza face toți banii

Experiența de a conduce un Ferrari nu se compară cu nicio altă plăcere. Evident, nu în traficul de zi cu zi, ci pe un drum drept și lung sau pe o autostradă cum rar vom găsi în România. Acolo vei simți cum 8 decenii de excelență justifică prețul exorbitant. Vei avea ocazia să circuli cu 325 km/h sau 350 km/h, în funcție de cât de mult îți place viteza. Dar nu asta e limita lor! Să nu uităm că Ferrari 288 GTO, un model din anii ’80 și precursorul celebrului bolid Ferrari F40, poate atinge 440 km/h.

Ofertă limitată, cerere mare

Când vine vorba de Ferrari, există o cerere extrem de mare, unul din motivele prețului ridicat. Câți milionari și miliardari sunt în lume? Numărul celor care doresc să aibă un Ferrari și numărul de oameni care și-l permit a depășit cu mult exemplarele disponibile. Motiv pentru care mașina se va găsi mereu în ediție limitată, spre deosebire de automobilele de serie cu prețuri accesibile pentru oamenii de rând. În plus, dacă nu ar ridica mereu prețul, fabrica ar da faliment din cauză că produc pentru un segment mic al populației.

Materiale de calitate și stil

Toate piesele care intră în componența unui model Ferrari sunt, după cum vă așteptați, de cea mai înaltă calitate. De la suspensie, la jenți, la pielea italiană, la motor sau la caroserie, totul este realizat și verificat de profesioniști de top foarte bine plătiți. Înainte ca un model să fie scos din fabrică, este supus unui control riguros de asigurare a calității pentru funcționalitate și stil. Pentru că este o mașină de lux, bogații care o cumpără se așteaptă ca aceasta să fie perfectă. Este verificată și reverificată, testată și retestată, motiv pentru care prețul crește enorm.

Ferrari crește vaci VIP

Greu de crezut sau nu, dar pentru pielea de interior, Ferrari crește vaci în regim VIP în Olanda. Rasa specială are parte de tratament preferențial pentru ca pielea lor să fie de cea mai bună calitate. Din păcate, firma este și extrem de pretențioasă când vine vorba de a folosi această materie primă pentru interior. Dacă pielea prezintă chiar și cel mai mic defect sau semn pe care ochiul liber nu îl poate percepe, Ferrari va arunca toată bucata. Imaginați-vă, deci, câtă piele aruncă an de an doar pentru ca testul controlului de calitate să fie trecut. În plus, compania alocă mulți bani pentru a o vopsi după bunul plac al clienților, iar pielea de pe scaune este cusută manual.

Mașinile sunt hand-made

Pentru cei care nu știau, majoritatea Ferrari-urilor care părăsesc fabrica sunt realizate și asamblate manual. Fiecare mașină este detaliată întocmai după cerințele clientului, iar unele modificări sau îmbunătățiri durează până când sunt realizate. În plus, fabrica folosește produse de calitate precum fibră de carbon, aluminiu, piele pură și tehnologie de vârf, lucruri care, la rândul lor, au un cost ridicat. Pentru că se produc în număr limitat, piesele Ferrari ajung să coste și câteva sute de dolari. Până și tehnica prin care vopseaua este aplicată e inedită și mult mai scumpă.

De ce este Ferrari atât de special?

Firma folosește tehnologia mașinilor de curse în automobilele sale de stradă. Din anii 1990, tot ce au perfecționat în Formula 1 au aplicat pentru modelele de lux, un alt factor care a dus la prețul piperat al lor. La sfârșitul anilor 1990, Ferrari a oferit în sfârșit prima transmisie manuală automată, transmisia „F1” cu un singur ambreiaj oferită în modelul F355, anul model 1999. În plus, oferă un design unic și distinctiv.

Ferrari nu vinde oricui

Greu de crezut sau nu, dar firma ține la renumele său atât de mult încât își verifică riguros clienții înainte. Firma cere informații despre contul bancar direct de la sursă și se asigură că nimeni nu își va ipoteca locuința pentru a își putea cumpăra un Ferrari. 87% dintre americani nu își vor permite niciodată o astfel de mașină.

Drumul secret de la Marea Neagră la Delta Dunării: creat din piatră, e știut doar de “bătrânii locului”

Drumul secret de la Marea Neagră la Delta Dunării: creat din piatră, e știut doar de “bătrânii locului”

Între Marea Neagră și Delta Dunării există drumul secret care face legătura între cele două. Acesta este cunoscut doar de către localnicii mai în vârstă.

Două dintre cele mai vizitate atracții turistice ale țării, Delta Dunării și Marea Neagră sunt legate de un drum secret cunoscut de foarte puțini oameni. Acest drum este unul din piatră, iar în trecut era utilizat de către localnicii zonei.

Cei care cunosc existența acestui drum sunt doar localnicii în vârstă. De multe ori, turiștii îi întreabă pe aceștia unde anume se află, atunci când aud de existența lui și cum se poate ajunge la drumul secret din piatră. Interesant este faptul că acest drum face legătura între Marea Neagră și Dunăre în mai multe puncte.

Vârstinicii din satul respectiv au auzit la rândul lor tot de la bătrâni despre drumul secret și nimeni nu contestă existența acestuia. Potrivit legendelor din sat, acest drum ar avea o vechime de peste un mileniu, iar în trecut reprezenta o rută secretă a piraților.

Delta dunarii imagini
Delta Dunării este una dintre minunile României, înscrisă din 1991 pe lista patromoniului mondial UNESCO

Drumul secret care leagă Marea Neagră de Delta Dunării

Cu toate acestea, arheologii nu au putut confirma existența drumului pietruit. Localnicii sunt însă convinși că acest drum pietruit există. Chiar unul dintre bătrânii satului a afirat că drumul a fost construit în urmă cu o mie de ani, din lespezi mari de piatră, la două palme sub luciul apei.

„Da, domnule. Cică piraţii l-au făcut, acuma o mie de ani. Este din lespezi mari, din piatră, la două palme sub luciul apei, printre smârcuri. E lat cât să treacă două care şi merge tocmai de la Sulina până după Caraorman, prin bălţile cele mari. Dacă nu ştii ce-i acolo, zici că-i mlaştină, dar dacă baţi cu pasul drumul şi-l ştii, mergi două zile pe jos pe el. E netedă ca-n palma piatra, iar apa nu trece nicăieri de genunchi”, povestea localnicul, potrivit adevărul.ro.

Drumul piratilor Delta Dunarii 1
Delta Dunării, un rezervor de viaţă al planetei (Foto: Inter-Tour)

Îndeletnicirea de bază a localnicilor a fost dintotdeauna pescuitul, pe lângă controlul navigației sau negoțul. Acest loc are însă mai multe legende care fac trimitere către vechii pirați sau prințesele din basme.

Schimbare în Codul Rutier 2022. Gafa care se pedepsește cu 7 ani de închisoare, ce scrie în lege

Schimbare în Codul Rutier 2022. Gafa care se pedepsește cu 7 ani de închisoare, ce scrie în lege
Schimbare in Codul Rutier 2022. Gafa care se pedepseste cu 7 ani de inchisoare, ce scrie in lege

Ce schimbări au avut loc în Codul Rutier 2022

Codul Rutier 2022 anunță câteva schimbări care-i interesează pe toți conducătorii auto din România. Este foarte important ca șoferii să fie vigilenți și să respecte regulile de circulație, pentru a nu suferi anumite consecințe. Ce greșeală te poate costa să petreci 7 ani în spatele gratiilor.

La începutul lunii mai a apărut o decizie, oficializată ulterior pe 15 iunie la Înalta Curte de Casație și Justiție, care a adus lămuriri importante în ceea ce privește o greșeală care-i poate condamna pe șoferii români la 7 ani în închisoare.

O sintagmă din actualul Cod Rutier 2022 a ajuns să fie analizată de ICCJ, o decizie ce-i vizează pe conducătorii auto din România implicați în accidente de mașină.

Potrivit avocatnet.ro, instanța s-a pronunțat dacă, în interpretarea și aplicarea prevederilor Codului Penal, fapta oricărei persoane de a modifica starea locului are în vedere și schimbarea poziției vehiculului implicat într-un accident de circulație, sintagmă prevăzută distinct de Codul Rutier (alineatul 3 al articolului 77).

„În interpretarea şi aplicarea dispoziţiilor art. 338 alin. (2) din Codul penal privind infracţiunea de părăsirea locului accidentului ori modificarea sau ştergerea urmelor acestuia, stabileşte că „fapta oricărei persoane de a modifica starea locului are în vedere și schimbarea poziției vehiculului implicat într-un accident de circulație.”, a stabilit ICCJ în decizia recentă.

Cu alte cuvinte, șoferii care mută automobilul fără acordul unui polițist, în cazul unui accident soldat cu victime, devin vinovați de modificarea stării locului sau ștergerea urmelor accidentului de circulație, o eroare care-i poate condamna la șapte ani în spatele gratiilor.

Când riști să primești o condamnare de 7 ani de închisoare

Potrivit Codului Penal, iată care este fapta care se poate pedepsi cu 7 ani de închisoare, fiind considerată o infracțiune:

„Fapta oricărei persoane de a modifica starea locului sau de a șterge urmele accidentului de circulație din care a rezultat uciderea sau vătămarea integrității corporale ori a sănătății uneia sau mai multor persoane, fără acordul echipei de cercetare la fața locului.”

În Codul Rutier 2022, prin OUG 195/2002, se arată, la alineatul 3 al articolului 77, că este interzisă schimbarea poziției unui vehicul implicat într-un accident de circulație în urma căruia a rezultat moartea sau vătămarea integrității corporale ori a sănătății uneia sau a mai multor persoane, modificarea stării locului sau ștergerea urmelor accidentului fără acordul autorităților.

Prin decizia oficializată miercuri, 15 iunie 2022, Înalta Curte de Casație și Justiție (ICCJ) a stabilit că prin modificarea stării locului accidentului se înțelege, de fapt, și schimbarea poziției unui vehicul implicat într-un accident.