DJI anunță dronele Mavic 3, cu prețuri de până la 5.000 de dolari

DJI anunță dronele Mavic 3, cu prețuri de până la 5.000 de dolari

DJI a anunțat noile drone Mavic 3 și Mavic 3 Cine, două drone profesionale, mai scumpe decât toate celelalte modele din gama „consumer” de până acum.

Acestea permit filmări la calitate înaltă, includ senzori noi și performanți, integrează câte doi senzori foto de dimensiuni mari și promit o autonomie de peste 40 de minute pentru o singură baterie. Prețurile acestor modele vor ține însă departe utilizatorii amatori de drone.

Dronele Mavic 3 includ două camere și oferă autonomie de 46 minute de zbor

Mavic 3 și Mavic 3 Cine de la DJI nu sunt extrem de diferite la nivel hardware. Acestea arată aproape identic la exterior, diferențele fiind la nivel software și la nivelul stocării interne. Mavic 3 permite înregistrarea pe carduri SD, în timp ce Mavic 3 Cine vine cu un SSD de 1 TB intern. Există și un motiv pentru această decizie.

Mavic 3 side

În timp ce Mavic 3 poate să filmeze cu aceleași camere cu branding Hasselblad, un wide echivalent cu 24 mm pe senzor Micro Four Thirds de 20 megapixeli și o cameră cu zoom hibrid 28x (162mm f/4.4), doar modelul Mavic 3 Cine poate să filmeze în format ProRes.

Mavic 3 permite doar filmare în H.264 și H.265, codec-uri cu compresie mai mare și care ocupă mai puțin spațiu. Pentru ProRes 422 HQ, Mavic 3 Cine integrează acel SSD rapid și mult spațiu de stocare. De asemenea, filmarea în HDR este posibilă doar pe modelul Cine.

Capabilitățile celor două drone sunt însă la fel. Filmare 4K la 120 de cadre pe secundă sau 5.1K la 50 cadre pe secundă, filmare în profil neutru D-Log, profiluri de culori naturale de la Hasselblad, cât și compatibilitate cu OccuSync 3+, care permite control de la distanță de până la 15 km pentru maximum 46 de minute pe o baterie încărcată complet.

Ambele drone pot detecta obstacole de la o distanță de 200 de metri și pot naviga automat în jurul acestora. Noii senzori permit și noi funcții avansate de „return to home” și „active track”, însă aceste capabilități vor fi disponibile după un update de firmware.

Prețurile noilor drone DJI sunt foarte mari

Mavic 3, modelul de bază, costă 2.199 dolari și vine la pachet cu un controller standard, încărcător pe USB-C, un set de elice extra și un joystick. Totuși, DJI se așteaptă probabil ca majoritatea să aleagă modelul Fly Mode Combo, care integrează o geantă de transport, patru seturi extra de elice, încă două baterii și un charger cu 3 slot-uri, alături de un set de filtre ND (4-32) pentru acest mode de dronă. Acest pachet vine la 2.999 dolari.

Mavic 3 cine

În cazul Mavic 3 Cine, nu există o opțiune „standalone” a dronei. Poți cumpăra această dronă doar în pachetul Cine Premium Combo. Acesta include Drona cu 1TB stocare și capabilități extra de filmare, plus o nouă telecomandă DJI RC Pro, cu ecran integrat, care nu necesită conectarea la un telefon, un două seturi de filtre ND (4-32 și 64-512) și, desigur, geanta, bateriile, încărcătorul și elicele extra. Prețul pentru acest pachet este însă extrem de mare: 4.999 dolari americani.

Dronele sunt disponibile pentru comandă deja, iar firmware-ul care va activa mai multe dintre funcțiile pe care DJI le-a menționat, precum ActiveTrack, va fi lansat în luna ianuarie.

sursa: The Verge

Viktor Orban amenință Occidentul cu un val de migranți: „Dacă aveţi nevoie de ei, luaţi-i”

premierul ungariei, viktor orban, tine un discurs
Premierul Ungariei, Viktor Orban. Foto: Profimedia Images

O nouă declarație controversată a premierului ungar: Viktor Orban s-a oferit să deschidă în Ungaria coridoare prin care refugiaţii şi migranţii să poată ajunge în Vest, dacă Occidentul dorește acest lucru.

„Dacă aveţi nevoie de ei, luaţi-i”, a declarat Viktor Orban vineri vineri, într-un interviu radiofonic, potrivit dpa, preluată de Agerpres.

El şi-a exprimat convingerea că diferitele variante de coronavirus sunt aduse de migranţi, însă nu a oferit nicio dovadă în sprijinul afirmaţiei sale.

Viktor Orban, premier suveranist care conduce Ungaria din 2010, a luat măsuri pentru a face practic imposibil ca cineva să aplice pentru azil în ţara sa.

În 2015, a ridicat un gard de metal la graniţa cu Serbia, în sudul ţării.

Refugiaţii şi migranţii reţinuţi în Ungaria sunt expulzaţi înapoi în Serbia de către autorităţi, fără alte proceduri. Activiştii pentru drepturile omului şi Agenţia ONU pentru refugiaţi (UNHCR) spun că această practică este ilegală.

Conform UE, politicile de azil ale Ungariei încalcă legislaţiile europeană şi internaţională. Prin urmare, Comisia Europeană a iniţiat mai multe proceduri de infringement împotriva Budapestei

Runeterra intră în PUBG Mobile cu ocazia evenimentului RiotX Arcane

Runeterra intră în PUBG Mobile cu ocazia evenimentului RiotX Arcane Foto: Riot Games

În apropierea lansării serialului Arcane, Riot Games colaborează cu PUBG Mobile și aduce lumea Runeterrei pe insula Erangel.

Astfel, jucătorii pot încerca arme și echipamente, personaje și locuri de pe hartă inspirate de Arcane în PUBG Mobile în cadrul versiunii actualizate 1.7, ce urmează să fie lansată la jumătatea lunii noiembrie, în plin eveniment RiotX Arcane.

În cadrul evenimentului RiotX Arcane, ce se întinde pe durata întregii luni, jucătorii și fanii vor avea parte de evenimente offline și digitale pe multiple platforme.

Evenimentele se transformă și se dezvoltă pe parcursul întregii luni, pe măsură ce fiecare act al serialului este dezvăluit, concomitent cu activări în toate jocurile Riot. Evenimentul ”RiotX Arcane” a început chiar de luni, iar în weekend fanii sunt așteptați la finala Campionatul Mondial de League of Legends și premiera serialului Arcane.

Această colaborare cu PUBG Mobile este una dintre primele menite să aducă Arcane în comunitatea de gaming extinsă, iar în următoarele zile cei de la Riot Games vor anunța alte noutăți și surprize.

Toate noutățile vor fi anunțate pe RiotXArcane.com.

Sursa: Riot Games

Cum a lovit un submarin de 3 miliarde de dolari un munte subacvatic? Comandanții USS Connecticut au fost eliberați din funcție. (analiza)

Submarinul nuclear american USS Connecticut.
Submarinul nuclear american USS Connecticut. Foto: Profimedia

USS Connecticut este considerat „mașina sport de lux” a submarinelor. În valoare de 3 miliarde de dolari, submarinul nuclear este rapid și echipat cu cele mai noi tehnologii disponibile pe piață. În aceste condiții, cum s-a putut ciocni cu un munte subacvatic?



În ciuda costului ridicat și a tehnologiei sale sofisticate, Marina Statelor Unite spune că submarinul de atac cu propulsie nucleară din clasa Seawolf a lovit un munte submarin din Pacific pe 2 octombrie.

USS Connecticut se află acum pe marginea unui debarcader la o bază navală americană de pe insula Guam din Pacific. Marina spune că a ajuns acolo, la peste 2.900 de kilometri de Marea Chinei de Sud, cu propriile motoare și că reactorul său nuclear nu a fost afectat, deși 11 dintre membrii echipajului său au suferit răni minore în urma coliziunii, relatează CNN.

Pentagonul nu a făcut publice detalii despre daunele suferite de navă și nici despre cât timp ar putea fi scoasă din acțiune într-o regiune care, odată cu ascensiunea marinei chineze, flota americană este tot mai solicitată.

Strategii militari americani au de răspuns, în următoarele săptămâni și luni, la câteva întrebări importante. Una dintre ele: cum s-a produs acest incident?

De ce au fost demiși comandanții submarinului

Marina SUA a dat joi un indiciu despre ceea ce ar fi putut duce la accident, atunci când a demis echipa de comandă a submarinului USS Connecticut.

Comandantul Cameron Aljilani a fost eliberat din funcție, la fel ca ofițerul executiv Patrick Cashin maestrul-șef de sonar Cory Rodgers. Viceamiralul Karl Thomas, comandantul Flotei a 7-a SUA, a stabilit că „o judecată sănătoasă, luarea deciziilor prudente și respectarea procedurilor necesare în planificarea navigației, supravegherea și gestionarea riscurilor ar fi putut preveni incidentul”, potrivit unui comunicat.

Mediul submarin este neiertător și chiar și micile greșeli pot avea consecințe uriașe.

„Să conduci un submarin este greu, este foarte greu. Nu totul merge bine tot timpul”, a spus Thomas Shugart, care a petrecut mai bine de 11 ani pe submarine americane, inclusiv la comanda un submarin de atac.

Navele de suprafață sau un submarin care operează la adâncimea periscopului se pot baza pe sateliții de poziționare globală pentru o locație foarte precisă, a spus Shugart, acum membru senior al Centrului pentru o Nouă Securitate Americană. Dar în adâncuri sistemele GPS nu sunt disponibile. Echipajele de pe submarine folosesc busolele și hărțile.

Diagrame precise ale fundului mării sunt compilate prin trimiterea navelor de suprafață peste o zonă și lovind fundul apei cu unde sonore – o metodă numită sonar cu fascicule multiple.

Dar procesul este costisitor și consumă mult timp, ceea ce înseamnă că până la 80% din fundul apelor Pământului este necartografiat.

În aglomerata Mare a Chinei de Sud, prin care trece o treime din comerțul maritim mondial și unde China a construit și a fortificat militar insule artificiale, mai puțin de 50% din fundul mării a fost cartografiat, spune David Sandwell, profesor de geofizică la Scripps Institution of Oceanography din California.

„Nu este de mirare că au dat peste ceva”, a spus el.

Marina SUA nu a precizat exact unde USS Connecticut a lovit muntele submarin. Oficial, marina spune că a fost în apele Indo-Pacificului, dar oficiali americani din domeniul apărării au spus anterior că incidentull a avut loc în Marea Chinei de Sud.

Oficial, Marina spune că submarinele din clasa Seawolf au o adâncime maximă de 243 de metri, deși unii experți spun că ar fi de fapt dublă.

De ce nu au folosit sonarul

Submarinele au propriul lor sonar, dar folosirea lui are un preț: pierderea „invizibilității”.

Acele pinguri de sonar, omniprezente în filmele cu submarine dezvăluie, de asemenea, poziția submarinului pentru forțele inamice.

„Sonarul este singurul mod de a privi partea de jos, dar nu vrei să faci mai mult zgomot decât trebuie”, a spus Shugart.

„Trebuie să faci asta cam la fiecare 20 de secunde pentru a obține o imagine exactă. Face mult zgomot”, a adăugat el.

Când vine vorba de cunoașterea terenului de sub ei, chiar și astronauții știu mai multe, a spus Shugart.

„Practic, suprafața Lunii este mai bine cartografiată decât fundul oceanului”, a explicat el.

Nu este prima dată când submarine americane se confruntă cu astfel de incidente. Dar USS Connecticut nu este orice submarin.

Este unul dintre cele trei submarine din clasa Seawolf ale Marinei americane, fiecare costând aproximativ 3 miliarde de dolari. Submarinul de 9.300 de tone și 353 de picioare (107 metri) a fost pus în funcțiune în 1998 și este echipat cu 140 de marinari.

La fel ca toate submarinele moderne de atac ale Marinei SUA, USS Connecticut este alimentat de un reactor nuclear, ceea ce îi permite să fie rapid, dar silențios, fără zgomotul produs de un motor cu ardere. Energia nucleară permite unor astfel de submarine să rămână pe mare și sub apă atâta timp cât echipajul mai are provizii.

Marina nu oferă cifre exacte privind abilitățile submarinului, dar experții spun că clasa Seawolf este excepțională.

„Aceste submarine au unele dintre cele mai avansate – de fapt cele mai avansate – capabilități subacvatice din domeniu”, a spus Alessio Patalano, profesor de război și strategie la King’s College din Londra.

Marina spune că este „excepțional de silențios, rapid, bine înarmat și echipat cu senzori avansați”.

Încă o stație care absoarbe CO2 din atmosferă, deschisă. Cât de eficientă este?

Încă o stație care absoarbe CO2 din atmosferă, deschisă. Cât de eficientă este?

O nouă stație masivă care absoarbe dioxid de carbon din atmosferă a fost deschisă în Elveția. Aceasta este prima instalație comercială care capturează CO2.

Stația este deținută de compania Climeworks AG și se află lângă capitala Zurich. Capacitatea sa este de 900 de tone de CO2 pe an, echivalentul dioxidului de carbon emis de 200 de automobile. Gazul rezultat va fi folosit pentru a crește legume.

Pentru a reuși să capturăm 1% din emisiile globale de CO2 sunt necesare 250.000 de astfel de stații.

Pe scurt, principiul de funcționare nu este foarte complicat. Ventilatoare de mari dimensiuni împing aerul printr-un sistem de filtre care rețin diferite elemente din aer.

La temperaturi de peste 100 de grade Celsius, dioxidul de carbon este separat, iar gazul rezultat este trimis la o seră operată de compania Gebruder Meier Primanatura AG. Acolo sunt crescute legume precum roșii sau castraveți.

Gazul rezultat poate fi utilizat inclusiv la fabricarea de băuturi carbogazoase.

Nu toată lumea este impresionată de această tehnologie

Stația va funcționa timp de trei ani ca un proiect demonstrativ. Anul viitor, Climeworks va lansa și alte instalații, printre care și unele care îngroapă gazul la mare adâncime în scoarța terestră.

Tehnologia are mulți critici, deoarece este scumpă.

Howard Herzog, cercetător de la MIT, spune că pe tona de CO2 capturat costurile pot ajunge la 1.000 de dolari. Ar fi, potrivit lui, de zece ori mai ieftin să fie capturat CO2 direct la rafinăriile care produc combustibili fosili.

O altă soluție ar fi să nu mai emitem atât de mult dioxid de carbon în atmosferă.

O stație similară a fost deschisă în Islanda. Orca, deschisă tot de Climeworks, se află în apropiere de capitala Reykjavik și este un proiect pilot.

Compania câștigă bani din pachete de compensare pe care le vine unor giganți precum Microsoft sau Swiss Re.

Microsoft, de exemplu, și-a propus să elimine din atmosferă, până în 2050, tot dioxidul de carbon pe care l-a emis în istoria sa.

Sunt și peste 9.200 de persoane private care au cumpărat astfel de pachete de la Climeworks, în dorința de a susține eforturile de protecție a mediului.

Sursa: Science.org

Americanii pot recupera drone militare din zbor, la bordul unui avion cargo C-130. VIDEO

Americanii pot recupera drone militare din zbor, la bordul unui avion cargo C-130. VIDEO

Dronele fac parte de mulți ani din arsenalul forțelor aeriene americane, iar, în curând, eficiența acestora ar putea fi cu mult îmbunătățită, datorită unui nou sistem care permite recuperarea acestora din zbor într-un avion mai mare, de tip cargo.

Noua tehnică de „prindere” a dronei în zbor a fost demonstrată folosind un avion Lockheed C-130 modificat, alături de drone X-61 Gremlin nepilotate.

Această tehnică este încă în dezvoltare, doar una dintre cele drone „supraviețuind” testelor

Testul a fost realizat de către DARPA, Agenția de Proiecte de Cercetare Avansată în domeniul Apărării a SUA, luna trecută, iar un clip în care procesul este descris a fost publicat de curând pe YouTube.

La prima vedere, avem de a face cu o operațiune similară cu cea a unei alimentări în zbor a unui avion, însă la scurt timp, procesul devine foarte diferit. La fel ca în cazul realimentării, un braț atașat coboară din avionul cargo către dronă, iar conexiunea se face cu o bucată de metal de deasupra dronei, care permite ancorarea ei. După aceea, motoarele dronei sunt oprite, iar avionul începe să tragă drona în sus.

Ajunsă aproape de rampa de acces, drona este prinsă cu brațe metalice și trasă în interiorul avionului. Aici, în viitor, drona ar putea fi reparată în zbor și realimentată, după care ar putea fi lansată din nou, direct din avion. Misiunile din viitor ar putea permite astfel mentenanță, recuperare și/sau realimentare fără ca drona să aterizeze.

Testul a implicat două astfel de încercări de recuperare din zbor, însă doar una dintre dronele X-61 Gremlin au „supraviețuit” acestei operațiuni. Aceasta este însă doar prima încercare, iar în urma testelor, tehnica de recuperare va fi îmbunătățită până când va deveni o nouă manevră de rutină în domeniul aviatic militar. De altfel, tehnica similară de realimentare a avioanelor de vânătoare din zbor a fost prima dată demonstrată în 1935, este acum o practică comună.

sursa: Gizmodo

Planul lui Joe Biden de investiţii în infrastructură, aprobat în Congres. Planul social și de mediu, amânat

Președintele american Joe Biden a anunțat joi un plan penru cheltuieli sociale și de mediu în valoare de 1,75 trilioane de dolari
Președintele american Joe Biden a anunțat joi un plan penru cheltuieli sociale și de mediu în valoare de 1,75 trilioane de dolari. Foto: Profimedia

Congresul american a adoptat definitiv vineri seară planul de investiţii în infrastructuri de 1.200 miliarde de dolari, promovat de preşedintele Joe Biden, căruia nu îi mai rămâne decât să promulge textul pentru intrarea lui în vigoare.

În schimb, liderul de la Casa Albă a suferit o înfrângere semnificativă în privința celuilalt program major al său, de reformare a sistemului de protecţie socială şi de luptă împotriva schimbărilor climatice, în valoare de 1.750 miliarde de dolari.

Adoptarea acestui plan de 1.200 miliarde de dolari de către Camera Reprezentanţilor, după aprobarea dată de Senat în august, constituie o victorie parţială pentru preşedintele american, care nu a reuşit să obţină un vot vineri asupra celuilalt plan gigantic al său, de investiţii în domeniile social şi ecologic.

Democraţilor le erau necesare 218 voturi pentru a trece planul destinat modernizării autostrăzilor, podurilor şi pentru internet de mare viteză, şi considerat unul din cele mai ambiţioase din istoria modernă a Statelor Unite. Planul a fost adoptat cu 228 de voturi pentru şi 206 împotrivă, cu ajutorul unor republicani, şi salutat cu ropote de aplauze.

Joe Biden, care are nevoie urgentă să-şi relanseze preşedinţia, spera vineri dimineaţă să-i fie aprobate în Cameră cele două proiecte majore: plan de investiţii în infrastructuri şi un amplu program, de 1.750 miliarde de dolari, de reformare a sistemului de protecţie socială şi de luptă împotriva schimbărilor climatice.

Însă liderii democraţi au fost nevoiţi să renunţe să supună la vot acest din urmă text, în condiţiile în care aripa de centru a partidului a cerut mai multe precizări cu privire la sumele prevăzute. Aripile moderate şi progresiste ale partidului s-au înţeles în cele din urmă asupra unui vot procedural de declanşare a procesului parlamentar.

După săptămâni de discuţii, aleşii democraţi negociază încă detalii şi un vot asupra acestui plan de aproape 1.800 de miliarde de dolari este de acum aşteptat ”înainte de Ziua Recunoştinţei”, pe 25 noiembrie, a indicat Nancy Pelosi.

Joe Biden, confruntat cu o scădere de popularitate cu un an înaintea alegerilor legislative de la mijloc de mandat, a precizat că vastul său program social ar urma să fie supus la vot în Camera Reprezentanţilor cel târziu în săptămâna care începe la 15 noiembrie, iar ulterior în Senat. 

Bulgaria adaugă în certificatul verde testul de anticorpi

o fata cu mască tine in mana un telefon cu certificatul verde
Bulgaria adaugă în certificatul verde testul de anticorpi. Foto: Guliver/GettyImages

Bulgaria introduce în certificatul verde testul de anticorpi, a anunţat marţi ministrul Sănătății, Stoycho Katsarov. Astfel, începând de joi, cei care au avut COVID și nu au știut sau nu au declarat, vor putea obține documentul care va fi valabil 90 de zile.

Bulgaria extinde certificatul verde Covid-19 și pentru persoanele care nu sunt vaccinate și nu sunt înregistrate în statistica celor trecuţi prin boală, dar care au în sânge anticorpi neutralizanţi împotriva coronavirusului SARS-CoV-2.

Certificatele pentru cei care dovedesc printr-o analiză de sânge că au un nivel al anticorpilor IgG de cel puţin 150 BAU/ml vor fi eliberate începând de joi, scrie EFE, citat de Agerpres. Aceste certificate au o valabilitate de 90 de zile şi pot fi folosite numai pe teritoriul bulgar.

Autorităţile bulgare răspund astfel cererilor formulate de diverse grupuri de cetăţeni nemulţumiţi de restricţiile impuse pentru frânarea noului val virulent al pandemiei care a provocat niveluri record ale spitalizărilor şi deceselor.

Printre alte măsuri, pentru accesul în spaţiile publice închise este necesar certificatul verde, pe care îl obţin persoanele vaccinate anti-COVID-19 cu schema completă, cele care au un test negativ recent sau care au trecut prin boală şi a căror infectare a fost confirmată la momentul respectiv prin testare.

Prin extinderea acum a acestui certificat şi pentru cei care au avut infecţii asimptomatice, ori au avut simptome, dar nu s-au testat şi prin urmare nu se regăsesc în bilanţul oficial al îmbolnăvirilor, autorităţile bulgare speră că vor avea o imagine mai apropiată de realitate a numărului real al celor infectaţi.

Pe de altă parte, ministrul bulgar al sănătăţii a anunţat că 1,5 milioane de teste rapide vor fi folosite pentru testarea elevilor în şcoli. Însă, a adăugat el, unul dintre furnizori ”a dispărut” fără să livreze cele 200.000 de teste contracte de la acesta, aşadar o parte dintre elevi vor continua cursurile în regim online până când va fi rezolvată problema testelor.

Angajați ai ONU, reținuți la Addis Abeba. Poliția din Etiopia e suspectată că face arestări pe criterii etnice

Refugiați din calea conflictului din Tigray:
Refugiați din calea conflictului din Tigray: Foto: Profimedia

Cel puțin 16 angajați ai ONU și persoane aflate sub protecția lor au fost reținuți în capitala Etiopiei, Addis Abeba, a anunțat un purtător de cuvânt al Națiunilor Unite, pe fondul unor informații despre arestări pe scară largă a etnicilor din Tigray, relatează Reuters.

„Discutăm cu guvernul Etiopiei pentru a obține eliberarea lor imediată”, a spus purtătorul de cuvânt al ONU, Stephane Dujarric.

El a refuzat să răspundă la o întrebare cu privire la etnia celor deținuți, spunând: „Aceștia sunt membri ai personalului ONU, sunt etiopieni… și am dori să-i vedem eliberați, indiferent de etnia menționată pe cărțile lor de identitate”.

Comisia Etiopiană pentru Drepturile Omului, desemnată de stat, a declarat că a primit mai multe relatări dspre arestarea unor etnici Tigray în capitală, inclusiv bătrâni și mame cu copii.

Daniel Bekele, șeful Comisiei, a declarat marți pentru Reuters că monitorizează „arestările a sute de tigrayeni în Addis Abeba”.

Poliția a negat să fi făcut arestări motivate etnic, spunând că vizează doar susținătorii forțelor rebele din Tigray care luptă împotriva guvernului central.

Fasika Fanta, purtătorul de cuvânt al poliției din Addis Abeba, și purtătorul de cuvânt al guvernului, Legesse Tulu, au spus că nu au informații despre arestarea unor angajați ai ONU.

„Cei care au fost reținuți sunt etiopieni care încalcă legea”, a spus Legesse.

Conflictul din nordul Etiopiei dintre guvern și forțele din Tigray, loiale Frontului de Eliberare a Poporului din Tigray (TPLF), s-a intensificat în ultimele săptămâni, după ce TPLF a înaintat spre sud. Forțele din Tigray și aliații lor au amenințat că vor intra în capitală.

Etiopia a declarat stare de urgență pe 2 noiembrie. Aceasta permite guvernului să aresteze în mod arbitrar, fără mandat judecătoresc, orice persoană suspectată de colaborare cu un grup terorist. Parlamentul a declarat TPLF drept grup terorist la începutul acestui an.

Marea Britanie și-a sfătuit cetățenii să părăsească Etiopia cât timp sunt disponibile zboruri comerciale. Avertismentul vine după cel al Statelor Unite, din 5 noiembrie, care și-au sfătuit toți cetățenii să părăsească Etiopia cât mai repede posibil. Zambia și-a evacuat marți personalul neesențial din Etiopia.

ONU a avertizat luni în legătură cu riscul unui război civil în Etiopia.

„Nimeni nu poate prezice ce vor aduce continuarea luptelor şi insecuritatea. Dar vreau să spun clar că ceea ce e sigur este că riscul ca în Etiopia să se extindă un război civil este real”, a spus emisarul pentru afaceri politice al ONU Rosemary DiCarlo, într-o reuniune a Consiliului de Securitate desfăşurată luni, potrivit Agerpres.

Conflictul din regiunea nordică Tigray a atins proporţii catastrofale, a spus ea.

„Luptele din ultimele zile plasează viitorul ţării şi al poporului ei, precum şi stabilitatea regiunii Cornul Africii, într-o incertitudine gravă”, a adăugat reprezentanta ONU.

Motorola edge 30 Ultra primește listă neoficială cu specificații

Motorola edge 30 Ultra primește listă neoficială cu specificații

Lansată în luna iulie, Motorola edge 20 pare că va avea o continuare ceva mai devreme, viitoarea serie edge 30 primind deja listă preliminară cu specificații.

Confirmat pentru piața din China cu numele edge X, respectiv edge 30 Ultra în ediția sa pentru piețele vestice, vârful de gamă al seriei este așteptat cu chipsetul Snapdragon 898 și ecran OLED de 144Hz.

Motorola edge 30 Ultra – specificații neoficiale

  • Ecran: FHD+ OLED de 6.67-inch (2400×1080 pixeli), 144Hz, certificarare HDR10+, 10-bit colour și DCI-P3
  • Chipset Snapdragon 898 pe 4nm, cu CPU octa-core și GPU Adreno 730
  • Memorie: 8GB LPDDR5 RAM + 128GB stocare UFS 3.1 / 12GB LPDDR5 RAM + 256GB stocare UFS 3.1
  • Conectivitate: 5G SA/NSA, Dual 4G VoLTE, Wi-Fi 802.11ax (2.4GHz/5GHz) MIMO, Bluetooth 5.2, GPS, USB Type-C
  • OS: Android 12
  • 50MP main camera with OV50A sensor, OIS, 50MP ultra-wide camera with Samsung JN1 sensor, macro mode, 2MP OV02B1B sensor
  • 60MP front camera, 4K video recording
  • Alte dotări: Dual SIM (nano + nano), senzor de amprentă sub ecran, suport USB Type-C audio, tastp dedicată Google Assistant (doar versiunea globală a telefonului)
  • Greutate: 200g
  • Acumulator: 5000mAh, cu încărcare rapidă de 68W

În timp ce versiunea Motorola edge X ar putea ajunge în magazinele din China încă din luna decembrie, lansarea globală a noului flagship pare că va întârzia cel puțin până în luna ianuarie 2022. Pe lângă modelul de top edge 30 Ultra, Motorola probabil că va livra și o versiune mai accesibilă edge 30, respectiv edge 30 Lite cu dotări mai slabe în special pe partea de chipset și configurația foto.

Din păcate pentru imagini de prezentare cu noua serie Motorola va trebui să așteptăm noii serii de zvonuri și dezvăluiri.