Planul climatic ambițios al Comisiei Europene. România trebuie să-şi reducă cu 12,7% emisiile de gaze cu efect de seră

poluare romania bucuresti profimedia
România trebuie să-şi reducă cu 12,7% emisiile de gaze cu efect de seră. Foto: Profimedia

Comisia Europeană a propus miercuri un pachet ambiţios de măsuri pentru atingerea obiectivelor climatice ale UE, împreună cu o distribuire a ţintelor naţionale de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră asupra cărora cele 27 de state membre vor avea dezbateri aprinse, relatează Reuters. România trebuie să-și reducă emisiile de gaze poluante cu peste 12%, conform acestui plan.

Printre măsurile propuse de executivul comunitar în vederea atingerii obiectivului de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră cu 55% faţă de anul 1990 şi obţinerea neutralităţii climatice în anul 2050 se regăsesc creşterea costurilor pentru emisiile de CO2 generate de încălzire, transporturi şi industrie (inclusiv prin reformarea sistemului UE de comercializare a certificatelor de emisii – ETS), taxarea combustibililor destinaţi transporturilor aeriene şi navale, interzicerea din anul 2035 a comercializării autoturismelor noi diesel şi pe benzină, utilizarea sporită a surselor regenerabile de energie (cu obiectivul ca 40 % din energia UE să fie produsă din surse regenerabile până în 2030) concomitent cu reducerea consumului de energie, alinierea politicilor fiscale la obiectivele Pactului verde european, realizarea de campanii de împădurire, potrivit Agerpres.

Actualele norme europene au la bază vechiul obiectiv de reducere a emisiilor poluante cu 40%. Prin urmare, planul prezentat miercuri de Comisia Europeană cuprinde creşteri ale obiectivelor naţionale pentru toate statele membre. Fiecare dintre ele va trebui să-şi reducă emisiile de CO2 în sectoarele precizate – inclusiv transporturile şi încălzirea locuinţelor – cu o măsură calculată pe baza PIB-ului pe locuitor, ceea ce înseamnă că statele mai bogate vor avea procentual ţinte mai mari comparativ cu acelea mai sărace. Totuşi, obiectivele de reducere a emisiilor pentru acestea din urmă au fost sporite cu procente apropiate celor dintâi.

Astfel, Germania, Danemarca, Finlanda, Suedia şi Luxemburg vor trebui să-şi reducă emisiile cu 50% până în anul 2030 faţă de anul 2005, ţintele lor actuale fiind cuprinse între 38% şi 40%.

În acest timp, ţinta de reducere a acestor emisii va creşte în cazul României de la 2% la 12,7%, cea a Ungariei de la 7% la 18,7%, a Poloniei de la 7% la 17,7%, a Cehiei de la 14% la 26%, iar a Bulgariei va creşte la 10% faţă de actuala ţintă de 0% care în cazul acestei ţări înseamnă doar să nu-şi crească emisiile.

Comisia Europeană a avertizat că planul prezentat miercuri va implica o tranziţie profundă, cu mari schimbări structurale în foarte puţin timp şi va conduce la transformarea economiei şi a societăţii UE în vederea atingerii obiectivelor ambiţioase în materie de climă. Acest plan va fi negociat cu statele membre şi cu Parlamentul European.

Companiile aeriene și sectorul auto protestează față de planul climatic propus de Comisa Europeană

reducere a emisiilor de CO2
Uniunea Europeană vrea să atingă obiectivul de neturalitate a emisiilor nete de gaze cu efect de seră până în 2050. Sursă foto: Profimedia Images

Comisia Europeană a prezentat miercuri cel mai ambițios plan al său de combatere a schimbărilor climatice și a stabilit cum cele 27 de țări ale Uniunii Europene pot îndeplini obiectivul comun de reducere a emisiilor nete de gaze cu efect de seră cu 55% până în 2030 față de nivelurile din 1990.

Reacțiile oficialilor europeni, liderilor din industriile europene și reprezentanților unor asociații europene privind mediu nu au întârziat să apară. Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile a declarat că interzicerea comercializării autoturismelor noi diesel şi pe benzină începând din anul 2035 nu este o soluţie raţională, în timp ce Asociaţia Internaţională a Transportului Aerian a transmis că noile taxe europene care urmează să fie impuse acestui sector sunt contraproductive. 
Ministrul german de finanțe, Olaf Scholz, a declarat că pachetul climatic Fit for 55 răspunde provocării secolului, care este reprezentată de schimbările climatice.

„Va fi o sarcină foarte importantă pentru următorul guvern federal din Germania să conducă negocierile în așa fel încât să putem atinge obiectivele climatice, în timp ce transformarea industrială necesară are loc într-un ritm rapid. Este vorba despre bogăție și locuri de muncă. De aceea am propus înființarea unui club internațional privind clima, pentru ca tot mai multe state, inclusiv cele din afara UE, să fie de acord cu politica climatică”, a declarat Scholz, potrivit Reuters.

La rândul său, Președintele Parlamentului European, David Sassoli, a transmis că „Parlamentul este pregătit să lucreze la propunerile pachetului Fit for 55 cât mai curând posibil”. „UE a dovedit că este posibilă reducerea emisiilor, creând în același timp locuri de muncă. Să continuăm pe această cale și să ne asigurăm că nimeni nu rămâne în urmă”, a transmis David Sassoli.

Reacția industriilor

Un plan al UE de impozitare progresivă a combustibilului pentru avioane care efectuează zboruri în spațiul comun european este „contraproductiv în raport cu obiectivul aviației sustenabile”, a avertizat miercuri
Asociația Internațională pentru Transportul Aerian (IATA), conform Agerpres.  

„Aviația se angajează să efectueze planuri de decarbonizare, însă nu avem nevoie de măsuri convingătoare sau punitive, cum ar fi impozitele, pentru a ne motiva să ne schimbăm”, a transmis Willie Walsh, directorul general al IATA, care a mai avertizat că noile „taxe vor devia din sectorul aerian bani care ar putea fi folosiţi pentru reducerea emisiilor prin înnoirea flotelor şi adoptarea de tehnologii curate”.

„Interzicerea unei tehnologii nu este o soluţie raţională în acest stadiu”, a reacţionat, la rândul său, Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), subliniind că „toate opţiunile, inclusiv motoarele termice foarte eficiente, hibridele şi vehiculele alimentate cu hidrogen trebuie să joace un rol către neutralitatea climatică”, consideră această asociaţie. Preşedintele ei, Oliver Zipse, care de asemenea conduce compania germană BMW, a cerut în acest context „instituţiilor UE să se concentreze mai degrabă pe inovaţie decât pe impunerea sau interzicerea unei tehnologii anume”.

La rândul său, Peter Gattaz, președintele confederației afacerilor europene, a declarat că, deși direcția generală anunțată de UE este una corectă, diavolul se află în detalii.

„Trebuie să găsim un echilibru între ambiția climatică și provocările economice și tehnologice. Vom fi foarte vigilenți, în ceea ce privește, de exemplu, coerența între diferite măsuri legislative pentru a evita dubla reglementare a industriei europene. De asemenea, este necesar să se asigure o distribuție echitabilă a eforturilor în societate. În ultimii 15 ani, industria europeană și-a redus deja emisiile cu aproape 35%”, a declarat Peter Gattaz, care a mai făcut apel la decidenții politici ai UE pentru ca aceștia să își intensifice eforturile în favoarea unui mediu de afaceri previzibil, care să permită întregii industrii europene să facă investițiile necesare pentru decarbonizare.

Thomas Reynaert, director executiv al A4E (asociația europeană a companiilor aeriene), a precizat că propunerile prezentate de Comisia Europeană vor avea un impact transformator asupra sectorului aviatic

„Așteptăm cu nerăbdare să colaborăm cu factorii de decizie politică pentru a ne asigura că companiile aeriene își pot îndeplini angajamentele, în același timp asigurându-ne că și autoritățile de reglementare își vor face treaba. În final, trebuie să menținem transportul aerian la prețuri accesibile tuturor cetățenilor”, a spus Reynaert. 

Dintr-o perspectivă mai nuanțată, Peter Adrian, președintele DIHK ( Asociaţia Camerelor Germane de Comerţ şi Industrie), a spus că „economia europeană poate atinge aceste obiective numai dacă companiile rămân competitive, atât pe piața internă a UE, cât și în ceea ce privește exporturile. Pachetul legislativ „Fit for 55” oferă multe oportunități. Dar arată, de asemenea, cât de solicitantă este tranziția către neutralitatea climatică”.

„Sistemul reformat de comercializare a cotelor de emisii va crește semnificativ presiunea pentru procesele de producție cu emisii reduse și pentru produsele eficiente din punct de vedere energetic. În unele industrii, totuși, procesele de producție ecologice nu sunt încă disponibile sau sunt departe de a fi profitabile. Prin urmare, prețurile ridicate acolo unde există emisii de CO2 sunt sustenabile numai dacă în același timp se acordă compensații pentru companiile care sunt afectate în mod special”, a mai spus Peter Adrian.

Reprezentanții organizațiilor de mediu 

Friends of the Earth International, rețeaua internațională de organizații de mediu din 74 de țări, a transmis că „Pachetul „Fit for 55” al Comisiei Europene include măsuri semnificative de consolidare a legislației privind eficiența energetică pentru a ajuta la combaterea sărăciei energetice”.

În ceea ce privește propunerea de extindere a schemei UE privind comercializarea cotelor de emisii (ETS) pentru clădiri și transporturi, Friends of the Earth a declarat că o astfel de mișcare ar putea împinge mai mulți cetățeni europeni în pragul incapacității de a-și mai plăti facturile de energie electrică, ceea ce ar preiclita viața oamenilor și ar putea alimenta potențiale reacții sociale, mai remarcă Friends of the Earth. 

Dintr-o perspectivă mai pesimistă, Jorgo Riss, director Greenpeace European Unit, a transmis că „întregul pachet prezentat de Comisia Europeană se bazează pe o țintă prea mică, care nu rezistă științei și nu va opri distrugerea sistemelor de susținere a vieții planetei.

„Dincolo de efectul publicitar, multe politici nu vor intra în vigoare în următorii zece ani sau chiar mai mult, cum ar fi interzicerea vânzării mașinilor noi pe combustie internă începând din 2035”, a transmis Riss.

William Todts, director executiv al Federației Europene pentru Transport și Mediu, susține că pachetul  „Fit for 55” al Comisiei Europene reprezintă un punct de cotitură pentru industria auto și aduce vești bune pentru șoferi.

„Noile norme UE vor democratiza mașinile electrice și vor da un impuls major încărcării, ceea ce înseamnă că mașinile cu emisii zero vor fi în curând accesibile și ușor de încărcat pentru milioane de europeni. Problema este că producătorii de automobile vor trebui să înceapă să vândă acele mașini nepoluante doar din 2030. Planeta noastră nu își poate permite încă nouă ani de discuții și puține acțiuni din partea industriei auto”, a mai transmis William Todts.

Renew Europe anunță că susține ideea înființării funcției de Procuror Verde European

plen parlamentul european
Plenul Parlamentului European. Foto: Getty Images

Grupul politic Renew Europe din Parlamentul European susține inițiativa europarlamentarilor USR PLUS pentru înființarea unui Procuror Verde European. Această nouă funcție ar urma să aibă prerogativa investigării infracțiunilor de mediu în întreaga Uniune Europeană.

Reprezentanții Renew Europe au anunțat că susțin înființarea Procurorului Verde la nivelul Parchetului European condus de Laura Codruța Kovesi.

Prin intermediul unui comunicat de presă, reprezentanții grupului Renew Europe anunță că solicită înființarea unui Procuror Verde al UE în cadrul Parchetului European condus de Laura Codruța Kövesi pentru combaterea infracțiunilor împotriva mediului în toate statele membre.

La inițiativa delegației USR PLUS din Parlamentul European, grupul Renew a transmis președintei Comisiei Europene, Ursula von der Leyen și comisarilor de resort o scrisoare oficială prin care subliniază creșterea clară a infracțiunilor împotriva mediului în toată Europa, precum defrișările ilegale, poluarea solului, braconarea și pescuitul speciilor protejate.

Toate aceste infracțiuni nu doar distrug masiv biodiversitatea, dar de cele mai multe ori implică și corupție, spălare de bani și acte de violență, susțin europarlamentarii.

„Infracțiunile de mediu nu cunosc granițe și ne afectează pe toți. Acesta este motivul pentru care solicităm o abordare eficientă a UE pentru a combate criminalitatea împotriva mediului. Avem deja în funcțiune un Parchet European (EPPO) și dorim ca mandatul acestuia să acopere și infracțiunile de mediu, ca să le putem combate cu succes la nivelul tuturor țărilor membre”, a declarat Dacian Cioloș, președintele grupului Renew Europe.

Procurorul Verde European ar urma să folosească structura existentă pentru a asigura urmărirea penală eficientă la nivel transfrontalier a infractorilor.

„Infracțiunile ecologice sunt în mare parte neraportate și neinvestigate la nivel european, ceea ce duce la pierderea ireversibilă a biodiversității, a resurselor naturale și deseori chiar la pierderi de vieți omenești – doar în România în ultimii ani 6 pădurari au fost uciși de hoții de lemne, iar sute de activiști au fost agresați în timp ce încercau să limiteze tăierile ilegale de pădure.

Veniturile din exploatarea ilicită a mediului din Europa costă bugetele naționale miliarde de euro anual. De aici nevoia acută pentru un mecanism care să includă un mandat extins al EPPO, precum și competențe de mediu consolidate pentru Europol, Eurojust și CEPOL”, explică europarlamentarul USRPLUS Vlad Gheorghe, cel care a evidențiat nevoia unui Procuror Verde la nivel european.

Timmermans: UE trebuie să convingă populaţia asupra obiectivelor climatice, altfel rezistenţa la creşterea preţurilor va fi masivă

frans timmermans european green deal
icepreședintele Comisiei Europene, Frans Timmermans, în timpul unei conferințe pentru prezentarea strategiei UE pentru combaterea crizei climatice. Foto: Profimedia Images

„Comisia Europeană trebuie să dovedească faptul că planul său conduce la o tranziţie echitabilă şi solidară (…) Dacă vom eşua în a convinge, rezistenţa va fi masivă”, a spus Timmermans.

Măsurile propuse de Uniunea Europeană pentru atingerea obiectivelor de mediu și pentru combaterea schimbărilor climatice ar putea duce la creșterea facturilor de încălzire și a prețului carburanților pentru populație, iar din acest motiv UE ar trebui să fie mai convingătoare asupra faptului că aceste măsuri sunt „echitabile și solidare”, spune Frans Timmermans, vicepreședintele Comisiei care se ocupă de Pactul Verde european. În caz contrar, susține el, „rezistența populației la schimbări va fi masivă”.

Printre măsurile propuse de Comisia Europeană pentru lupta împotriva schimbărilor climatice se numără și extinderea pieței certificatelor de poluare, iar aceasta ar putea alimenta noi tensiuni sociale și mișcări de protest.

Acest plan ambiţios de combatere a schimbărilor climatice, denumit „Fit for 55”, are ca obiectiv reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră cu 55% faţă de anul 1990, iar aceasta este doar o ţintă intermediară pentru ca UE să atingă neutralitatea climatică în anul 2050, adică să nu emită mai multe gaze cu efect de seră decât poate absorbi.

Implementarea acestor măsuri va crește, însă, costurile pentru emisiile de dioxid de carbon produse de încălzire, de transport și industrie și vor crește taxele pentru combustibilii folosiți în transporturi aeriene și navale și pentru produsele importate din state terțe pe baza emisiilor de dioxid de carbon rezultate din procesul de producție al acestora, iar toate se vor reflecta în creșterea prețurilor și facturilor. Din 2035, se intenționează încheierea vânzărilor de mașini pe combustibili fosili.

„Vom cere mult de la cetățenii noștri”

„Vom cere mult de la cetăţenii noştri. Dar vom cere mult şi de la industriile noastre, şi o vom face pentru o cauză bună”, a susţinut Timmermans. „În caz contrar, vom fi vinovaţi faţă de copiii şi nepoţii noştri, pentru că dacă nu rezolvăm aceasta, în opinia mea ei vor lupta în războaie pentru apă şi mâncare”, a argumentat el, potrivit agenţiei EFE, citată de Agerpres.

Pachetul de măsuri propus miercuri de Comisie, denumit „Fit for 55” şi alcătuit din 13 propuneri ce schiţează arhitectura legală a transformării energetice şi climatice a UE, va fi negociat cu statele membre şi cu Parlamentul European, proces care ar putea dura circa doi ani.

Criticii acestor propuneri, inclusiv premierii Poloniei, Sloveniei, Letoniei și Luxemburgului, spun că toate costurile crescute vor fi plătite de cei mai săraci. Franța este și ea circumspectă cu privire la felul în care vor crește prețurile la nivel local, mai ales după protestele masive ale „Vestelor Galbene” ca răspuns la creșterile de taxe la benzină din 2018.

Planul riscă de asemenea să declanşeze un intens lobby din partea unor sectoare industriale şi a statelor membre mai sărace ale UE care doresc să-şi protejeze cetăţenii în faţa creşterii preţurilor.

În timp ce statele mai bogate vest-europene sunt în general favorabile unor politici de mediu mai dure, ele se lovesc de opoziţia ţărilor central şi est-europene, care atrag atenţia că economiile lor încă nu sunt suficient de competitive pentru a face faţă schimbărilor implicate de atingerea obiectivelor de mediu europene şi, prin urmare, au nevoie de finanţări pentru a putea susţine costurile generate de aceste transformări.

Comisia Europeană a avertizat că planul prezentat miercuri va implica o tranziţie profundă şi dură, cu mari schimbări structurale în foarte puţin timp, dar, împreună cu cealaltă iniţiativă majoră avută în vedere, cea a digitalizării, va genera multe oportunităţi pentru blocul comunitar, un singur exemplu fiind reducerea dependenţei energetice a UE prin creşterea ponderii energiilor regenerabile.

Curtea Constituțională a Poloniei sfidează UE. Polexit, adus din nou în discuție

polonia ue criza semne articolul 7
Foto: Getty Images

Curtea Constituțională a Poloniei a sfidat Uniunea Europeană, miercuri, printr-o hotărâre despre care criticii guvernului de la Varșovia spun că pune sub semnul întrebării apartenența la Uniunea Europeană și viitorul țării ca parte a blocului european, relatează France24.

Curtea Constituțională a stabilit că orice măsuri luate de Curtea Europeană de Justiție împotriva reformelor controversate din Polonia nu sunt compatibile cu constituția țării.

„Ne aflăm în fața unui Polexit juridic care este înfăptuit pas cu pas”, a spus Adam Bodnar, Avocatul Poporului din Polonia.

Fostul șef al Consiliului European reîntors în politica națională poloneză, Donald Tusk, a acuzat partidul de guvernământ PiS că „iese din Uniunea Europeană”.

„Doar poporul polonez se poate opune cu succes acestor inițiative”, a scris el pe Twitter.

Ministerul justiției polonez a lăudat, însă, decizia, susținând că ea este „împotriva interferențelor, uzurpărilor și agresiunilor juridice ale organelor Uniunii Europene”.

Decizia Curții Constituționale poloneze vine în contextul în care UE a cerut, miercuri, printr-un ordin temporar, ca Polonia să suspende imediat activitatea „camerei displinare” a Curții Supreme, stabilită recent ca parte a „reformelor” guvernului polonez.

Guvernul PiS este acuzat că subminează statul de drept

Bruxelles-ul și Varșovia se află în conflict cu privire la acțiunile guvernului PiS de ani de zile. Guvernul susține că reformele pe care le face sunt necesare pentru lupta împotriva corupției și pentru a scăpa de moștenirea perioadei comuniste în domeniul justiției.

Comisia Europeană, de cealaltă parte, consideră că noile legi subminează statul de drept. Executivul european a încercat, deci, să readucă Polonia și Ungaria înapoi la ceea ce consideră că sunt normele democratice europene.

Curtea Constituțională poloneză a fost ea însăși „reformată” de PiS, iar criticii guvernului consideră că ea este acum „colonizată” de aliați ai guvernului de extremă dreaptă.

Noua lege adoptată de Polonia în februarie oprește judecătorii din a mai ridica probleme interne la Curtea Europeană de Justiție și a creat un nou organism juridic care dă verdicte în ce privește independența judecătorilor.

Mai mult, a fost creată o „cameră disciplinară” pentru a evalua judecătorii de la Curtea Supremă, aceasta având inclusiv prerogativa de a le ridica imunitatea, de a-i trimite în judecată sau de a le tăia salariile.

O nouă confruntare între Polonia și UE va urma joi. Curtea Europeană de Justiție urmează să stabilească legitimitatea „camerei disciplinare”, în timp ce Curtea Constituțional poloneză este așteptată să dea verdictul în ce privește supremația legislației UE în Polonia.

Experții interpretează că un verdict care susține legea națională în defavoarea celei europene va însemna un prim pas spre ieșirea Poloniei din Uniunea Europeană, în ciuda faptului că majoritatea polonezilor sunt pro-europeni.

Banca Mondială: România are nevoie de instituţii mai puternice şi de disciplină fiscală

Anna Bjerde foto facebook
Anna Bjerde, vicepre;edintele Băncii Mondiale a efectuat o vizită la București. Foto: Facebook

România a cunoscut, înainte de pandemie, una dintre cele mai rapide creşteri economice din Uniunea Europeană, dar are nevoie de instituţii mai puternice şi de disciplină fiscală pentru a o menţine şi este important să îşi îmbunătăţească urgent rezilienţa în faţa dezastrelor naturale şi a schimbărilor climatice, a declarat vicepreşedintele Băncii Mondiale pentru Europa şi Asia Centrală, Anna Bjerde.



Aceasta a efectuat, în perioada 12 – 14 iulie 2021, prima sa vizită oficială în România, ocazie cu care a apreciat nivelul înalt recent de creştere economică al ţării, precum şi răspunsul eficient al acesteia la criza economică şi la cea din domeniul sănătăţii generate de pandemia de COVID-19. Se aşteaptă ca aceste eforturi să faciliteze o creştere economică în 2021 la niveluri similare cu cele de dinainte de pandemie, conform unui comunicat al BM.

„Înainte de pandemie, România a cunoscut una dintre cele mai rapide rate de creştere economică din Uniunea Europeană (UE) şi o reducere semnificativă a sărăciei. Dar ţara are nevoie de instituţii mai puternice şi de disciplină fiscală pentru a menţine o creştere economică de care să beneficieze toţi cetăţenii. Este important ca România să îşi îmbunătăţească urgent rezilienţa în faţa dezastrelor naturale şi a schimbărilor climatice, pentru o redresare echitabilă şi sustenabilă”, a spus oficialul BM.

În timpul vizitei sale, Anna Bjerde a reafirmat angajamentul Băncii Mondiale de a sprijini România pentru o redresare post-pandemică prietenoasă cu mediul, rezilientă şi incluzivă şi a subliniat necesitatea implementării unor reforme structurale ambiţioase şi a consolidării fiscale, asigurând sprijinul celor mai vulnerabili membri ai societăţii, precum şi consolidarea instituţiilor ţării. Anna Bjerde a subliniat, de asemenea, sprijinul continuu al Băncii Mondiale pentru punerea în aplicare a strategiei naţionale pentru integrarea romilor.

Anna Bjerde, întâlnire cu Klaus Iohannis și Florin Cîțu

Vizita a inclus întâlniri la nivel înalt şi discuţii aprofundate cu autorităţi publice, societatea civilă, sectorul privat şi parteneri de dezvoltare. Anna Bjerde s-a întâlnit şi cu preşedintele României, Klaus Iohannis, pentru a discuta despre eforturile continue de redresare ale României, inclusiv despre reformele în sectorul educaţiei în urma provocărilor generate de pandemie. Cu premierul Florin Cîţu şi alţi membri ai Cabinetului acestuia, vicepreşedintele Băncii Mondiale a discutat despre Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR) şi reforme prioritare pentru a încuraja o redresare durabilă din punct de vedere fiscal, ce protejează mediul înconjurător şi care este favorabilă incluziunii sociale în ţară.

„Fondurile ce urmează să fie accesate prin PNRR, precum și prin intermediul Fondurilor Structurale și de Investiții Europene din perioada de programare 2021-2027, oferă o oportunitate fără precedent pentru România, în dezvoltare și reforme din sectoare cheie”, a declarat Florin Cîțu, prim-ministrul României.

Florin Cîțu: „Vom continua să lucrăm cu Banca Mondială și să finalizăm implementarea cu succes a reformelor”

„Vom continua să lucrăm cu Banca Mondială și să finalizăm implementarea cu succes a reformelor”, a mai anunțat premierul Florin Cîțu în cadrul întâlnirii.

În vizita efectuată în România, Anna Bjerde a fost însoţită de Gallina A. Vincelette, director regional pentru ţările din UE, şi de Anna Akhalkatsi, noul manager de ţară pentru România şi Ungaria, precum şi de Koen Davidse, director executiv al board-ului Băncii Mondiale.

Vizita a marcat semnarea unui nou Memorandum de Înţelegere (MoU) între Banca Mondială şi Guvernul României pentru furnizarea asistenţei tehnice până în anul 2029. În cadrul acestui Memorandum, Banca Mondială va sprijini Guvernul în eforturile sale ce urmăresc convergenţa României la standardele UE, încurajarea prosperităţii în cadrul întregii societăţi, reducerea sărăciei, promovarea incluziunii sociale şi consolidarea capacităţii generale a administraţiei publice, se mai menţionează în

Comisia Europeană a anunțat că va extinde piața certificatelor de poluare pentru ca UE să își atingă obiectivele climatice

navă maritimă - transport maritim
Navă maritimă pentru transport de marfă. Imagine cu caracter sugestiv. Sursă foto: Getty Images

Transportul maritim urmează să fie inclus în sistemul de comercializare a certificatelor de emisii (ETS), iar costurile pentru poluatori urmează să crească, potrivit noilor planuri prezentate miercuri de Comisia Europeană pentru a îndeplini noile obiective mai stricte de mediu ale Uniunii Europene, transmite Reuters.

Actualul sistem de comercializare a certificatelor de emisii (ETS) obligă centralele electrice, fabricile şi companiile aeriene cu zboruri în Europa să achiziţioneze certificate de acest fel tot mai costisitoare, creând astfel un stimulent financiar să polueze mai puţin, transmite Agerpres.

Recent, UE a ajuns la un acord vizând reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră cu cel puţin 55% până în 2030 comparativ cu nivelul din 1990, o nouă ţintă mai ambiţioasă care va necesita ca emisiile să scadă mai rapid în toate sectoarele, de la agricultură şi până la industria grea.

Conform unor planuri prezentate miercuri de executivul comunitar, shipping-ul urmează să fie inclus în sistemul de comercializare a certificatelor de emisii (ETS) pe parcursul unei perioade de trei ani.

Emisiile de pe urma călătoriilor pe mare în interiorul UE, plus 50% din emisiile navelor de pe urma călătoriilor internaţionale care pornesc sau se termină în UE, ar urma să fie incluse în actualul sistem ETS, plus emisiile care apar atunci când navele sunt ancorate în porturile din UE.

De asemenea, emisiile de pe urma transportului rutier şi de pe urma sistemelor de încălzire ale clădirilor vor trebui să respecte un nou sistem ETS separat, începând din 2026.

Ca răspuns la îngrijorările potrivit cărora toate aceste noi taxe vor conduce la creşterea costurilor pentru gospodării, Comisia Europeană a propus miercuri ca 25% din veniturile generate de pe urma vânzării certificatelor de poluare în cadrul noului sistem ETS să meargă spre un fond destinat să protejeze gospodăriile cu venituri reduse de pe urma creşterii costurilor.

Eroare medicală uriașă într-un spital din SUA. Medicii au transplantat un rinichi pacientului greșit

Medici în operatie
Medici în operatie. Foto: Guliver/GettyImages

Eroare medicală de proporții într-un spital din Ohio. Medicii au transplantat din greșeală un rinichi la o altă persoană decât cea care trebuia să-l primească. Pacientul care avea nevoie urgentă de rinichi a rămas în aşteptare şi nu se ştie când va primi organul salvator.

Eroarea medicală a avut loc pe 2 iulie, la University Hospitals, însă abia luni, 12 iulie, reprezentanții spitalului au făcut public incidentului. 

Reprezentanţii unităţii medicale și-au cerut scuze public, într-un comunicat și au spus că spitalul a deschis o anchetă pentru a afla cum s-a produs încurcătura.

În urma incidentului, doi angajați au fost suspendați până la finalizarea anchetei, scrie metro.co.uk, potrivit Mediafax.

Din fericire, persoana la care a ajuns rinichiul e compatibilă cu organul donat şi se reface în spital. Pacientul la care trebuia să ajungă organul, și care este în stare gravă, va trebui să aştepte până va fi găsit un alt donator compatibil.

Spitalul a realizat 95 de transplanturi renale în 2021 şi 194, anul trecut.

Comisia Europeană vrea să majoreze cu 40% ponderea energiei regenerabile în mixul energetic din Uniunea Europeană până în 2030

parc eolian în Spania
Rețeaua de turbine eoliene din parcul Oiz (Spania). Imagine cu caracter sugestiv. Sursă foto: Getty Images

Uniunea Europeană trebuie să majoreze cantitatea de energie regenerabilă pe care o utilizează şi în paralel să scadă consumul de energie până în 2030, conform propunerilor publicate miercuri de Comisia Europeană pentru a ajuta statele membre să îşi atingă noile obiective mai ambiţioase vizând reducerea emisiilor poluante, transmite Reuters.

Printre propunerile prezentate miercuri de executivul comunitar se numără şi majorarea la 40% a ponderii energiilor regenerabile în consumul final de energie în 2030, de la aproximativ 20% în 2019. Noua ţintă înlocuieşte precedentul obiectiv referitor la o pondere de 32% a regenerabilelor în mixul energetic, care potrivit estimărilor Comisiei Europene, este pe cale să fie îndeplinit.

Prin Planul Naţional Integrat Energie-Schimbări Climatice, ţinta naţională propusă de România pentru anul 2030 pentru energia regenerabilă este de 27,9%. Cu toate acestea, în anul 2019, Comisia Europeană a recomandat României să majoreze, până la „cel puţin” 34% ţinta privind ponderea energiei din surse regenerabile în consumul final brut de energie, reprezentând contribuţia României la atingerea obiectivelor Uniunii la orizontul anului 2030, transmite Agerpres. 

Tot miercuri, Comisia Europeană a propus înăsprirea normelor care determină dacă energia rezultată de pe urma arderii lemnului poate fi clasificată drept regenerabilă. Conform executivului comunitar, centralele pe biomasă cu o capacitate de cel puţin 5 MW trebuie să îndeplinească criteriile de sustenabilitate referitoare la utilizarea bioenergiei şi să permită o reducere substanţială a emisiilor comparativ cu arderea de combustibili fosili. În prezent, centralele pe biomasă cu o capacitate mai mică de 20 de MW sunt scutite de la îndeplinirea acestor cerinţe.

De asemenea, Comisia Europeană a propus stabilirea unui obiectiv pentru toate statele membre UE, astfel încât acestea să îşi scadă consumul de energie cu 9% până în 2030, comparativ cu consumul de energie preconizat pentru acea dată conform planurilor actuale. Pentru a atinge acest obiectiv, ţările membre vor trebui să introducă măsuri care să diminueze consumul final de energie cu 1,5% în fiecare an, începând din 2024 şi până în 2030, adică aproape o dublare faţă de cerinţa actuală de reducere a consumului final de energie, cu 0,8% pe an. Această reducere ar putea fi realizată prin izolarea clădirilor sau instalarea unor sisteme de încălzire şi răcire mai eficiente energetic.

În prezent, Europa renovează, în fiecare an, doar 1% din clădiri, astfel încât acestea să economisească energie. Bruxelles-ul speră că ţările membre vor profita de fondul european de redresare și reziliență, în valoare de 750 de miliarde de euro, pentru a lansa un val de programe de renovare energetică a clădirilor, ceea ce va stimula crearea de locuri de muncă în sectorul construcţiilor.

Comisia Europeană a propus, de asemenea, ca ţările membre să renoveze, în fiecare an, 3% din clădirile deţinute sau ocupate de instituţiile publice, pentru a le transforma în „clădiri cu un consum de energie aproape egal cu zero”. Ar fi incluse spitalele, clădirile guvernamentale, şcolile şi locuinţele sociale şi ar însemna renovarea a peste 700.000 de clădiri în fiecare an, potrivit estimărilor industriei de construcţii.

Tot acest pachet de măsuri, denumit „Fit for 55″, care mai include o taxă pe combustibil şi reformarea sistemului de comercializare a certificatelor de emisii (ETS), trebuie negociat cu ţările membre UE şi cu Parlamentul European, un proces care ar putea dura aproximativ doi ani.

Un fermier din Timiș reclamă că toată cultura de grâu i-a fost mistuită de foc din cauza unei rachete antigrindină

racheta incendiu grau timis
Un fermier din Timiș reclamă că toată cultura de grâu i-a fost mistuită de foc din cauza unei rachete antigrindină. Foto: Captură video Facebook

Un fermier din județul Timiș reclamă că și-a găsit cultura de grâu distrusă de flăcări.

Bărbatul e convins că incendiul din câmp ar fi pornit de la o rachetă antigrindină. Reprezentanții Unității de Combatere a Căderilor de Grindină neagă acuzațiile. Între timp, pompierii au demarat o anchetă.

Fermier: Uite, uite ce se poate întâmpla!… Cu rachetele lor cu tot!

Incendiul a avut loc sâmbătă, pe raza localității Topolovățu Mare, județul Timiș. Două hectare de vegetație uscată și unul de grâu au fost mistuite de flăcări.

Elena Megherea, purtător de cuvânt ISU Timiș: În urma cercetărilor, la locul incendiului a fost găsită o rachetă antigrindină. Cauza probabilă a incendiului – efectul termic a unor substanțe incendiare aprinse.

Oamenii din zonă spun că incendiul ar fi fost provocat chiar de racheta angrindină găsită pe câmp. De cealaltă parte, reprezentanții Unității de Combatere a Căderilor de Grindină Timiș spun că vina nu le aparține.

Cristian Rățoi, reprezentant UCCGT: Toate informațiile au fost date catre ISU, documentele cerute către ISU Timiș. Urmează să se dovedească că nu e de la racheta anti-grindină acel incendiu.

Pompierii continuă cercetările pentru a afla de la ce a pornit focul.